當今社會汽車已然不可或缺，剛需讓汽車界激烈角逐，一款又一款好車被推向瞭市場。“日產誠意之作”日產奇駿，在銷量上不斷交出滿意的答卷。“豪車三劍客之一”的奧迪A6L，獲得瞭廣大駕車者的一致認可。當前汽車制造技術日新月異，那些懂得瞭解用戶需求的車型才會越走越遠。正如英菲尼迪QX50和森林人。
今天分享的嘉賓是老司機高先生，兄弟有一輛新買的英菲尼迪QX50被他使用過一段時間，為瞭換個心境，喜提斯巴魯森林人，目前為止已然1個月，行駛瞭2100公裡，到底斯巴魯森林人各方面表現出色嗎？對比英菲尼迪QX50，斯巴魯森林人的特色在何處？接下來就請用車者發表用車感言。
先開英菲尼迪QX50
顏值：外表中規中矩，年代比較多，不夠犀利，適合傢用休閑買菜。迷人的眼睛，讓我倍感深受，大燈特別有神，有fell，引擎蓋線條分明，看著很有力量，車漆太薄瞭，近看全是劃痕。
雖然買不到沃德十佳內飾的聖托裡尼。內飾細節處理這點不得不說，在同等價位真的找不到做工那麼好瞭，儀表臺格調適合大鐘審美，設計感超前，而且味道不重，長久閉窗也不會覺得頭暈。
傢裡幾部車所以空間不是很敏感。這點真的很好，是設計的置物的地方都設計的很合理，而且後排座椅角度可以調節，很人性化，尾箱空間略小，但是感覺日常肯定夠用瞭。
舒適度是我最滿意的地方。發動機聲音是有點服氣啊，其他都不錯，懸掛偏硬，細小的顛簸都會傳給駕駛者，但是我喜歡這樣的路感，沙發很舒適，總之空間不憋屈加上舒適的座椅合理的結構你們說呢。
動力十足，加速很穩，踩多少有多少。隻要舍得踩油門，要多少有多少，市內提速油門有滯後現象，動力很滿意，可變壓縮比發動機兼顧動力和油耗兩大方面，5提速特別快，高速駕駛超車很輕松，基本沒有延遲。
駕駛感受起來沒有明顯得頓挫。方向盤重瞭點，這個改Q50上的線性就爽死瞭，懸掛調教偏硬，但是我覺得車輛開起來夠結實，夠穩定的，低速很輕高速較沉，在高速上整車特別穩。
再開森林人
外觀一般吧，不漂亮也不難看。耐看但不時髦，沒有後尾翼真心要吐槽，我更喜歡遠近光分體式的LED，那個更亮些，不過車漆很棒，不像日系車。
中規中矩，斯巴魯把錢都用在三大件上瞭，內飾可以，不錯，夠用。內飾操作設計易理解方便操作，材料缺乏高檔感，結構不時髦，自帶的導航比較水，手機導航還靠譜點，坑窪道路甚至無路的也走過許多，沒註意到雜音。
空間在緊湊型SUV裡應該算不錯瞭。後備箱在放倒後一排兩個坐椅後可放下三輛自行車，全景天窗：全景天窗，兒子頭一回伸出頭去，那份欣喜，車尾箱也是很標準的大小，萬一有什麼大件，還能46放倒什麼的。
爸爸媽媽坐在後面也說很舒服。比起福特銳界噪音稍大，比起X1風噪都不是事，濾震成效有韌性，底盤過減速帶感覺很整不松散，還可以，空間寬敞，坐姿高。
是剛開始來的很多時候感覺動力來的太猛，一定要小心。S模式引擎全程輸出，電動機助力，動力暢快，動力良好，前80加速給油就有，當前磨合期未超100加速待評，高速就徹底拉倒瞭，沒勁不說，噪音賊大。
操控可以用無招勝有招來形容，駕駛起來不會有陌生感感。底盤高支撐力好，懸掛體系好，整車的特點之一，指哪打哪，高速拐彎很穩，剎車比較緩。
結語:
英菲尼迪QX50：不用說，美，顏值高，操控感算是比較好的，我個人感覺開著很舒服。斯巴魯森林人：舒適性挺好，駕駛視野高有利於觀察，也沒有任何動力不足的感覺。我給英菲尼迪QX50 89分，斯巴魯森林人 94分，我對斯巴魯森林人還是比較滿意的，完美的駕駛體驗真的讓我愛不釋手。縱使兩車的實力和裸車價差不多，但我仍選擇放棄英菲尼迪QX50而提瞭斯巴魯森林人。現在斯巴魯森林人的名聲越來越火爆，群眾的眼光是雪亮的，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，關鍵是能滿足自己的需求。開這款車至今，我想說三個字：都挺好！那麼，預算34萬，英菲尼迪QX50和斯巴魯森林人該選誰？車主：一對比就知道瞭。不知各位有何不同的看法呢？