花滿樓
中國SUV市場有一個非常大的缺憾，典型的貪大求全。在中國轎車市場，銷量最高的10款車型，沒有一款A級以下的轎車，A0級以及A00級幾乎就要滅絕。在SUV市場，銷量排名前15中，沒有一款小型SUV，基本都被緊湊級和大中型SUV占據，小型SUV實際市場份額隻有大約15%。
青黃不接的小型SUV市場
這種現象並不正常，無論考慮目前的汽車使用環境，還是考慮環保，小型車都應該比大型車更受到歡迎。典型比如歐洲，市場銷量前10全部都是小型車，比如日本，一種奇瑞QQ級別的kar占據銷量半壁江山。
很遺憾，在中國汽車市場，大車受到偏愛，小車受到鄙視，這裡面當然也是有原因的。在中國汽車市場發展的早期，小型車也曾經叱吒風雲，A0級別的夏利曾經長期霸占銷冠。在SUV市場早期年代，小型SUV曾經占據很大份額。
比如在6年前的2015年，當時在SUV排名前10中，小型SUV占據5個席位，長安CS35和瑞風S3甚至進入前5名。
但是，後來的幾年，小型SUV市場銷量快速下滑。部分原因是企業主動放棄新車投放，集中精力生產更大、價格也更貴的車型。相比小型SUV，緊湊級和大中型SUV可以貢獻更高的銷售額，也可以貢獻更高的利潤，這激勵瞭各大車企投放更高級別SUV的動力。也間接導致一個負面結果，就是小型SUV新車數量嚴重不足，更新換代緩慢，即便消費者喜歡，其實也沒幾款車型可選，隻能無奈放棄。
但是其實，小型SUV具有非常大的優勢，更輕靈，更敏捷，進出方便，操控靈活，價格更便宜，油耗也更低，特別適合堵車嚴重的城市，但是因為車企積極性不高，小型SUV市場可選擇性不高，進而陷入負面循環。
新款CS35 PLUS的戰鬥力
當然也有一些品牌，在繼續堅持研發小型SUV，努力支撐這塊市場，最典型就是長安汽車，近日新款CS55 PLUS正式發佈，成為自主小型SUV的代表作品。
那麼新款CS35 PLUS有什麼優點和缺點，是否值得購買呢？我們簡單總結一下：
1.外觀；新款CS55 PLUS前臉采用瞭傢族化設計，乍一看彷佛縮小版CS75 PLUS，仔細觀察卻依然有著現款車型的輪廓。總體來說，新車整體風格介於現款CS35 PLUS和CS75 PLUS之間，前臉貫穿式燈和黑曜石的點陣格柵，既精致，又不乏運動激情，在顏值方面，新款車型是在線的。
2.內飾；CS35 PLUS內飾設計采用傢族化的橫向佈局設計，加上貫穿到門上的裝飾件，給人開闊、環抱的感覺。雙聯屏的設計，帶來強烈的現代科技意味。中控部分通過S形設計，將空調按鍵與中控功能按鍵巧妙連在一起，簡約而富有科技感。
3.空間；空間是最能體現新車設計功力的地方，因為不同於緊湊級SUV或者大中型SUV有著充分空間可以利用，小型SUV受制於體型，實質是螺絲殼裡做道場，必須精打細算。CS35 PLUS在空間方面大幅度挖掘瞭小型SUV的空間潛力，尤其是在儲物空間方面進行瞭全力壓榨和精雕細琢，新車儲物空間高達28處，包括硬幣、簽字筆、路橋卡片、水杯以及旅行包、釣具都能輕松容納，後備箱密封容積達到403L。
4.動力；在最重要的動力系統，新款CS35 PLUS搭載1.4T高壓直噴發動機，最大功率118kW，最大扭矩260N·m，長安自主研發的7速高效濕式DCT變速器，專為中國道路量身定制，有效優化DCT變速器的平順性和穩定性。
5.配置方面，CS35 PLUS也非常有誠意，新車搭載電動尾門，無線充電，人機交互，語音識別，以及inCall 3.0S 智能車載互聯系統，在智能互聯方面達到同級優秀級別。
總體評價，新款CS35 PLUS談不上脫胎換骨，但是同級車型中足夠出色，給小型SUV市場提供瞭全新選擇。
寫在最後
當前，在整體SUV市場，小型SUV市場在不斷流失，市場份額持續下降。在表現低迷的小型SUV市場內部，因為自主品牌的忽視，合資又占據著相對優勢，新款長安CS35 PLUS的登場，有望成為小型SUV市場新的增長動力。
CS35 PLUS外形非常漂亮，空間設計更實用，配置很不錯，動力也夠用，尤其是在過去的很多年，CS35一直是小型SUV市場的資深主力，上市多年，口碑良好，累計銷量超過100萬臺，屬於絕對的市場實力派。
現在新的產品力加持，市場表現值得期待。