每一次關於汽車安全的話題，總能引起消費者的熱議，為啥？因為這與每個車主的切身利益息息相關。將安全概念抬到一定高度後，如何去檢查或者說如何才能知道心意車輛的真實情況呢？那就是需要專業碰撞機構的測試瞭。近年來，中保研在國內汽車圈名聲鵲起，憑借嚴格的25%偏置碰撞獲得大傢青睞，對其測試車輛的成績比較信服。
如果將中保研當成一場考試的話，豐田汽車就是那個優等生，特別是TNGA架構以來多款車型均有不俗表現。譬如卡羅拉、亞洲龍、奕澤以及雷凌等，豐田車成瞭最大贏傢，與之相反的則是一眾德系車的差評，帕薩特、途觀L等口碑下滑明顯。考試優等生，實戰又如何呢？今天密探君就和大傢聊聊速騰對撞卡羅拉的結果。
此次碰撞測試的主角為一汽豐田卡羅拉，2020年累計銷量34.3萬輛；一汽大眾速騰，2020年累計銷量29.9萬輛，無論銷量還是人氣，它們都屬於針尖對麥芒。卡羅拉，中保研碰撞成績十分不錯，再加上不錯的質量口碑，使得該車成為瞭10萬級必選車型之一。德系速騰，整體表現中規中矩，甚至還被其它兄弟車型連累，形象大損。
兩車碰撞很簡單，以正面50%以及64公裡每小時的速度實戰，結果正如上圖所示，考試優等生並不等於實戰優等生。碰撞後卡羅拉A柱變形，防火墻的侵入量過大，好消息A柱沒有彎折但車內成員的腿部可能會受到擠壓。另外卡羅拉車頂以及底盤也有多處表現，或許是底盤強度不夠，還出現瞭後排座椅脫落的現象。
反觀大眾速騰的表現，相比卡羅拉更為出色一些，車門輕易能夠打開，A柱沒有變形而且駕駛艙沒有明顯侵入，車頂以及車底變形處較少。僅以這次的碰撞結果來看，大眾速騰的成績要好過豐田卡羅拉，難道這就是所謂的測試沒輸過，實戰沒贏過？
很多時候，大傢購車憑借的是經驗和推薦。老司機還好說，對車輛已經有瞭自己的觀點，新手“玩傢”需要綜合考慮，價格以及自己的需求。當然瞭，這次速騰與卡羅拉的實車實戰，隻是一次測試，對此大傢有什麼感想呢？