大眾系的轎車紮堆更新，新寶來、新朗逸等在去年底全面開花，特別是新寶來一4萬臺的非凡成績一舉超越卡羅拉名列前三，讓大眾笑著過完新年。對於車主來說新車推出也是好事，就算新款升級不入法眼，舊款一般也會開始清倉，這個時候也是撿漏的好時機。當前2020款的寶來就變得愈發親民瞭。我們來看一下這款車的具體實力如何。
外觀上不需要多說寶來采用大眾的傢族設計，扁平中網與兩側大燈一體化設計，跟帕薩特、速騰等車十分相似。不過在細節上寶來中間的一根格柵采用撞色處理進行突出，在相似中呈現出獨有的差異性。側身方面底部以及腰線采用平行線條處理，視覺觀感飽滿，尾部層次分明，狹長的尾燈組以及扁平的排氣管也形成對稱，設計考慮細致而且風格成熟。
寶來的設計還是大氣為主，年輕運動但是不張揚，很符合比較成熟車主的胃口。空間方面作為一款入門轎車寶來的長寬高達到4663*1815*1462mm，這個尺寸優勢不大，但僅就車子內部體驗來說，並不會有特別緊湊的感覺，後排空間優化得當，一米七七的個頭坐進去膝蓋前留出兩個拳頭的空間，因為車子收尾和緩，頭上不會有泰山壓頂的感覺。
至於性能大眾一如既往還是保持著不錯的狀態，入門版的寶來搭載一顆1.5L的引擎匹配5擋手動變速箱，峰值馬力113匹，峰值扭矩145牛米，性能比不上法拉利但是日常傢用足以夠用，況且跌到6.66萬不比軒逸還溜。高配則是一顆1.4T的引擎匹配7擋雙離合，峰值馬力150匹，峰值扭矩250牛米，性能表現出色，能夠滿足頻繁出差以及上高速對於操控的苛刻要求。
綜合來看這一款的寶來綜合實力還是比較均衡，沒有什麼槽點，作為傢用車性價比也很突出。對比新款的寶來升級的幅度其實也沒那麼大，作為關鍵部件的動力組成幾乎雷打不動，配置方面主流的胎壓監測、上坡輔助以及一鍵升降等都具備。
至於油耗也控制在5升左右，對於後期養車也不會造成過大的壓力，可以說面子、體驗面面俱到。當然作為入門轎車最吸引人的還是出彩的性價比。對於這款車你有何見解呢？