在緊湊型SUV市場裡，以20萬元為主的車型賣得相當好，主要以傢用為主，各大品牌在這個售價區間都有自己的城市型SUV，比如本田CR-V和皓影、大眾途觀L和探嶽、豐田RAV4榮放和威蘭達等等，而日系在這個級別占據多數車型，這期文章聊聊上市最晚的車型威蘭達，為什麼沒有選RAV4榮放？威蘭達是RAV4榮放的姊妹車型，威蘭達作為新品，在車型種類上共有十二款車型，有2.0L和2.5L雙擎兩種動力，售價區間要低於RAV4榮放，網友的關註度也更高，看看哪款車型最值得推薦？
外觀方面
車頭
威蘭達是基於TNGA架構打造而來，作為RAV4榮放的姊妹車型，外觀區別在於車頭和車尾，威蘭達的設計更加精致，前頭比較尖銳，中網甚至還有雷克薩斯紡錘式中網的神韻。全系標配全LED大燈和自動頭燈，除最低配之外，標配自適應遠近光，在車燈配置上相比日系另一巨頭本田要全面不少。
車側
視線來到車身側面，和RAV4榮放基本一致，用瞭很多平直的線條，給人一種特別硬派的視覺感，遺憾的是後排沒有配備隱私玻璃。
輪胎配置：全系共有18英寸和19英寸輪轂，上圖雙擎車型為18英寸，而19英寸輪轂隻有搭配在2.0L兩驅和四驅尊貴版車型上，其實18英寸這個輪轂樣式就很好看且很實用，19英寸那個酷似風火輪造型的輪轂有些跳戲。
車尾
車尾方面，兩個尾燈中規中矩，沒有過多的亮點，屬於能讓大傢都接受的狀態。全系車型均采用雙出排氣，即使2.0L車型也是一樣，隻能通過車標去分辨車型瞭。
內飾方面
內飾
內飾同樣也和RAV4榮放基本一樣，很難區分出哪裡不一；中控采用瞭豐田傢族化最流行的設計，在副駕駛前方，有著跟漢蘭達同款的儲物盒，實用性相當強。做工上隻是達到瞭這個級別應有的水平，仍然還是有很多塑料覆蓋件，做工還是比較精致的，但還有一定的提升空間。
多媒體配置：很多人看到內飾，註意力都會集中在10.1英寸的懸浮式屏幕上，全系隻有最低配車型沒有，其餘車型全部標配，而且內置的功能也是完全一致，支持Carlife和原廠手機互聯、GPS導航信息、倒車影像(帶動態引導線)等。
這套車機系統主要的問題：操作的反應程度和UI界面的設計確實有些落伍，有待提高。
擋把
在擋把區域，儲物空間是一大優勢，每一個儲物盒用起來都很順手，前排提供一個USB接口和一個12V點煙器，其實是不太夠用的，最少得兩個USB接口。
驅動形式
威蘭達除常規的兩驅系統之外，還有三種四驅系統，分別是DTC智能四驅系統、DTV動態矢量四驅系統、E-Four電子四驅系統，這三種四驅系統將分別搭載到2.0L和2.5L雙擎車型上。相比於競品車型，四驅系統是一大特色，在雨雪天氣下它的安全可靠性更強；同時在動力的分佈上，2.5L雙擎版高配四驅車型帶後橋主動扭矩控制，後輪動力分配可以在0-100之間去切換，動力響應和操控性更好。
主動安全系統
儀表盤
在新一代豐田車型中，從卡羅拉就開始配主動安全系統，威蘭達隻有兩款領先版車型未標配，其餘車型均配備主動安全剎車、車道保持及車道偏離預警，高配車型還有並線輔助。
在主動安全系統中，帶有全新一代TSS智行安全套裝，LTA車道循跡輔助系統（帶跟車行駛功能）、DRCC動態雷達巡航控制系統（帶全速域跟車功能）、AHB自動調節遠光燈系統、PCS預碰撞安全系統（帶前方行人識別）。
說完這一堆的配置，接著聊聊我對這套主動安全系統的感受，全速段的ACC非常好用，尤其在低速跟車狀態下，停車狀態下就可開啟ACC跟車，加速和剎車的感受很線性，大致和真人開車的感覺很像，隻不過對於路面標線的識別率還有待提升。
乘坐感受
座椅
整車的座椅填充物比較柔軟，後排的空間完全可滿足傢用，後排座椅角度可調，配置上有兩個USB接口和獨立的空調出風口，空間和配置大概就是這個樣子瞭。基於THGA架構下，車輛行駛起來底盤的舒適度比較不錯，很有韌勁兒但稍微有些偏硬，但整體不散。
動力及選車推薦
動力
動力上搭載2.0L和2.5L雙擎系統，動力響應上肯定是2.5L雙擎車型更好，畢竟有電機的加持，但2.0L的車型能買嗎？完全可以，兩款動力我都開過，2.0L缺少爆發力，動力輸出很線性，市區肯定是夠用的狀態，高速的再加速能力差一些；再看2.5L雙擎版車型，車價雖然貴，但是開起來更加暢快，油耗基本控制在5L左右。
選車推薦我傾向於2.5L雙擎兩驅尊貴版和2.0L四驅豪華版，這兩款車型在車系的性價比中很高，兩個動力總成分別推薦一輛，四驅系統是威蘭達的一個賣點。