大傢好，我是辣哥說車，今天我們言簡意賅，用四句話和大傢分享一下寶馬3系、寶馬5系和寶馬X3的優點和缺點。
寶馬3系：
優點：
第一、現款寶馬3系標軸版和長軸版都進行瞭加長，標軸版軸距為2851mm，長軸版軸距為2961mm，所以對比上代車型，它的空間表現更加出色，而且寶馬降低瞭底盤剛性，結果就是更加舒適，更加適合全傢人出行，這對大部分消費者是件好事，畢竟買這臺車的人絕大多數都是孩子他爸他媽，所以優惠不多銷量賊高。
第二個的優點是，這一代寶馬3系官方價格下調，配置卻有所提升，豪華B級車還是要講一下性價比，就這一點而言現款寶馬3系給瞭我們一些驚喜。特別是先進的i-Drive7.0人機交互系統，用慣之後會覺得其他品牌車機系統都差點意思。
缺點：
第一個明顯缺點就是變速箱拖擋現象明顯，從低配的2.0T渦輪減壓，到頂配的330都存在這個問題，動力輸出不夠順滑，有一種被人從後面拽住的感覺，和老款3系相比，已經沒有瞭2.0T黃金動力的驚艷感，此外還存在高速降檔偏慢的問題，但這個不是所有車主都能遇到。
第二個，因為增加瞭車身和軸距尺寸，這一代3系的操控性變得很模糊甚至不如四驅的奧迪A4L，已經變成瞭最不像3系的3系，所以我認為，它真的是一臺全新車型，隻是掛上瞭3系的名稱而已。最後，你是喜歡曾經硬朗好開的3系，還是喜歡現在舒適柔和的3系，我們評論區見。
寶馬5系：
優點：
這是一款能開又能坐的C級轎車，寶馬5系定位行政商務轎車，不過和奔馳E級、奧迪A6L相比，它在保證瞭空間寬敞、乘坐舒適的基礎上，還保留瞭足夠出色的操控性，駕駛起來完全不像是一臺C級轎車，反而更偏向B級轎車的感覺，很容易進入人車合一的狀態，這也是它最大的亮點，發動機動力輸出強勁加速有力，而且燃油經濟性也表現出色，2021款530Li實測百公裡油耗為8.3L，已經是非豪華合資B級轎車的水平。
現款寶馬5系升級瞭12.3英寸的中控屏，所以匹配瞭真正的i-Drive7.0人機交互系統，這是目前最先進的車機系統，在使用體驗上超過瞭其他豪華汽車品牌。而且這款車的基礎配置較為豐富，在起售車型上就配置很多實用性較好的功能，如LED車燈、全液晶儀表盤、車聯網、OTA升級、自動頭燈、自適應遠近光、轉向輔助燈、四區分區自動空調等。
缺點：
寶馬5系的普遍存在剎車異響、發動機異響、方向盤異響等方面,我自己的5系出現過中控臺異響，也有車主遇到過車身、天窗異響,這幾乎是寶馬車身的通病瞭，而且寶馬5系的中控設計也是需要認真提升一下，現在的模樣對不起自己的身份。
此外一個通病就是漏油，現款寶馬5系的B48發動機降低瞭漏油的概率，但是並沒有完全消除，而變速箱漏油的問題一樣沒有完全解決，雖然是一個概率性的問題，但是這個概率超過瞭奔馳和奧迪。在525Li上普遍存在起步頓挫的問題，主要表現在1擋升2擋的時候。
寶馬X3：
優點：
寶馬X3是BBA中，唯一一款沒有加長軸距的中型SUV，所以它堅持瞭寶馬的運動基因，和老款3系同源的底盤調教，在抬高瞭離地間隙之後，依舊有著非常出色的支撐力和路感回饋，再配合上精準的轉向和平順有力的動力輸出，讓其成為一款性能不輸、甚至超越很多轎車的SUV，再輔以SUV的功能性，讓寶馬X3成為一臺既能享受駕駛樂趣，也適合傢用的均衡車型。
其次，X3是寶馬傢族中品控最好的車型，作為一款月均銷量過萬的熱門車型，歷經三代更新，其質量口碑一直保持在較高的水平，沒有出現諸如減配、故障頻發等問題，以辣哥在寶馬的從業經驗而言，寶馬X3是售後維修進場率最低的一款車，基本上除瞭正常保養和事故維修之外，沒有其他故障通病。
缺點：
和同級別SUV相比，空間小是寶馬X3的一個顯著缺點，雖然是一臺中型SUV，但是其軸距隻有2864mm，比長軸版的寶馬3系還要短，且因為全系采用瞭四驅佈局，進一步壓縮瞭它的後排空間，所以坐進去之後腿部空間較為緊促，而且後排座椅的腰部支撐性不佳，所以不太適合長途乘坐。
嚴格來說，寶馬X3也就這一個明顯的缺點，整體而言這是一臺非常均衡的SUV，在設計、配置、動力、底盤等方面都做得可圈可點，我個人認為，也是最值得選擇的中型SUV之一。