又到瞭一年一度的總結時刻，在剛剛過去的2020年，受疫情因素影響，再加上國內汽車需求量的逐漸穩定，許多車企的銷量成績都不是很樂觀。雖然在傢用轎車市場，湧現出瞭一大批的熱門車型，但是也有不少車型的銷量成績十分慘淡。今天我就給大傢說一說，2020年銷量最差的5款傢用轎車。（排名數據不包含純電車型、燃油車的混動版車型）
倒數第五名：傳祺GA8（1—11月份累計售出769輛）
作為傳祺汽車的旗艦級轎車，傳祺GA8的綜合表現還是很不錯，價格也相對比較實惠，在同級車型中，擁有不錯的市場競爭力。雖然傳祺GA8看起來很不錯，但是因為市場知名度不是特別高，再加上今年中旬才正式全新換代，導致許多消費者在購買這個級別的傢用轎車時，根本就沒有考慮該車。最終也導致該車的月銷量不足三位數，今年的累計銷量也是難以超過千位。
倒數第四名：雪鐵龍C3L（1—11月份累計售出450輛）
作為雪鐵龍的最新款傢用轎車，雪鐵龍C3L最初亮相時，在國內車友界還是引起瞭許多人的熱議，市場熱度還比較高。該車定位的是跨界車型，雖然采用瞭經典的三廂車造型，但是前臉采用瞭傢族式SUV車型的設計風格，車身的離地間隙也比較高，在同級別的傢用轎車中，屬於比較特立獨行的那種。雖然該車看起來特別的個性，但是因為不符合大部分人的審美，最終也沒能獲得很好的銷量成績。
倒數第三名：東風風行景逸S50（1—11月份累計售出424輛）
作為東風風行系列的主力傢用轎車之一，東風風行景逸S50在國內已經銷售多年，雖然市場知名度不是很高，但是以前的銷量成績還算過得去。全新換代以後，雖然該車看起來還不錯，但是跟同級別的許多傢用轎車相比，還是缺乏一定的競爭力，再加上該車的市場知名度太低，最終導致該車的銷量成績越來越低，月銷量僅兩位數，實在是慘不忍睹。按照目前的發展趨勢，如果該車不大換代，很有可能面臨停產。
倒數第二名：標致308（1—11月份累計售出356輛）
作為標致汽車的主力傢用轎車之一，標致308在國內的知名度還是很高，最高峰時月銷量達到1萬多輛，可謂是風光無限。隨著同級別的許多車型全新換代，遲遲沒有換代的標致308，市場競爭力日益下滑，願意購買的人也是越來越少。現如今，消費者在購買10萬級傢用轎車時，已經很少有人把該車放入考慮范圍之內。因為國五排放等原因，標致308在前不久正式停產在售，也不知道什麼時候能夠重新上市。不得不說，法系車最近幾年真的挺慘。
倒數第一名：謳歌TLX-L（1—11月份累計售出17輛）
作為本田汽車的豪華子品牌，雖然謳歌汽車在美國的銷量成績很不錯，但是進入中國市場以後，銷量成績一直都很低迷。作為謳歌汽車在國內的唯一一款在售傢用轎車，謳歌TLX-L無論是從外觀造型、內飾設計等方面，都無法獲得國內消費者的喜愛，再加上較高的售價，使得願意購買該車的人更是少之又少。目前，該車的月銷量僅為個位數，是目前國內銷量最差的傢用轎車。說實話，我不知道購買這款車的消費者，看到這個數據，心裡會怎麼想。
總結：不得不說，這5款傢用轎車的銷量成績都挺慘的，特別是倒數第一名的謳歌TLX-L，平均一個月還賣不出去兩臺車。隨著消費者的認知越來越全面，以後沒有真本領的車型，銷量成績都不會很好。看完這篇文章，相信大傢也能夠感覺到，知名度和市場競爭力，對於一款車的銷量成績是多麼重要。
（因為時間的原因，目前僅能統計到1—11月份的數據，還請大傢諒解）