如今汽車已經成為瞭很重要的代步工具，當人們選購一款車型的時候，一定要先看看發動機，到底車好不好，還是取決於發動機的表現，以前我們都是以合資發動機作為首選，不過伴隨著自主品牌的不斷革新，國產車的發動機也發生瞭翻天覆地的變化，長安CS55PLUS的這款發動機變化很大，實力如何我們一起看看吧。
前臉設計應用瞭蝶翼設計理念，中網尺寸很大， 大燈的位置很高，讓整車的外觀視覺重心更高，看起來更加威武。同時細節處的銀色點綴也提升瞭外觀的時尚感，看上去效果不錯。
車身尺寸方面，CS55 PLUS尺寸卡在瞭小型SUV和緊湊型SUV中間，4500/1860/1690毫米的數據中規中矩，寬度表現比較不錯，這也讓它的車內並不擁擠。軸距2650毫米表現還是可以的。另外輪胎規格很高。225/55 R18的輪胎尺寸放在4米5的車身上顯得尤為巨大。
後排表現超過瞭預期，坐著並不感覺擁擠，腿部和頭部的餘量都還挺多的。而且配置很高，有空調出風口，有全景天窗，地板也是接近純平的，總體而言後排表現超出瞭預期。
車尾方面，該車設計看起來非常厚實，整體造型還是很耐看的，設計走瞭飽滿路線。雙邊雙出的排氣尺寸不小，看著就很唬人，加上時尚的一體貫穿式尾燈，立體的線條輪廓塑造瞭剛勁有力的造型。
內飾設計上CS55 PLUS能看到許多時下流行元素，像是雙聯屏，貫穿式空調出風口這些設計讓它車內看著還是挺時尚的。黑色為主題色條，搭配紅色裝飾帶，內飾的運動氣息也足夠濃鬱。配置方面是國產車的強項，中控的車聯網系統除瞭常規的互聯功能外還集成瞭行車記錄儀，這個配置絕對有用。
真皮方向盤非常粗壯，即使是大手型用戶握感也足夠飽滿，這點上表現不錯，另外多功能按鍵齊全，全液晶儀表界面設計也很漂亮，這一塊兒挑不出什麼毛病。
這臺1.5T的發動機表現還是可以，最大功率156馬力，峰值扭矩225N·m，雖然數據並不激進，但是實際駕駛過程中能感覺多扭矩平原比較平坦，換句話說就是後勁很足，城市駕駛中基本上隻要給油就能有充足的動力爆發出來。變速箱選用的是6AT變速箱，要比雙離合的對手們都要省心不少。
CS55 PLUS的整體設計很高大，看著比較霸氣，而且空間表現也比預想的更好，動力表現也足夠實用。整體來看CS55 PLUS沒有什麼硬傷，即使是面對合資車型，CS55 PLUS的實力也沒有什麼不如合資的地方，是個靠譜的選擇。