不輸合資SUV的國產精品,動力油耗都很滿意,實拍長安CS55PLUS

如今汽車已經成為瞭很重要的代步工具,當人們選購一款車型的時候,一定要先看看發動機,到底車好不好,還是取決於發動機的表現,以前我們都是以合資發動機作為首選,不過伴隨著自主品牌的不斷革新,國產車的發動機也發生瞭翻天覆地的變化,長安CS55PLUS的這款發動機變化很大,實力如何我們一起看看吧。

不輸合資SUV的國產精品,動力油耗都很滿意,實拍長安CS55PLUS-圖1

前臉設計應用瞭蝶翼設計理念,中網尺寸很大, 大燈的位置很高,讓整車的外觀視覺重心更高,看起來更加威武。同時細節處的銀色點綴也提升瞭外觀的時尚感,看上去效果不錯。

車身尺寸方面,CS55 PLUS尺寸卡在瞭小型SUV和緊湊型SUV中間,4500/1860/1690毫米的數據中規中矩,寬度表現比較不錯,這也讓它的車內並不擁擠。軸距2650毫米表現還是可以的。另外輪胎規格很高。225/55 R18的輪胎尺寸放在4米5的車身上顯得尤為巨大。

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後排表現超過瞭預期,坐著並不感覺擁擠,腿部和頭部的餘量都還挺多的。而且配置很高,有空調出風口,有全景天窗,地板也是接近純平的,總體而言後排表現超出瞭預期。

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車尾方面,該車設計看起來非常厚實,整體造型還是很耐看的,設計走瞭飽滿路線。雙邊雙出的排氣尺寸不小,看著就很唬人,加上時尚的一體貫穿式尾燈,立體的線條輪廓塑造瞭剛勁有力的造型。

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內飾設計上CS55 PLUS能看到許多時下流行元素,像是雙聯屏,貫穿式空調出風口這些設計讓它車內看著還是挺時尚的。黑色為主題色條,搭配紅色裝飾帶,內飾的運動氣息也足夠濃鬱。配置方面是國產車的強項,中控的車聯網系統除瞭常規的互聯功能外還集成瞭行車記錄儀,這個配置絕對有用。

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真皮方向盤非常粗壯,即使是大手型用戶握感也足夠飽滿,這點上表現不錯,另外多功能按鍵齊全,全液晶儀表界面設計也很漂亮,這一塊兒挑不出什麼毛病。

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這臺1.5T的發動機表現還是可以,最大功率156馬力,峰值扭矩225N·m,雖然數據並不激進,但是實際駕駛過程中能感覺多扭矩平原比較平坦,換句話說就是後勁很足,城市駕駛中基本上隻要給油就能有充足的動力爆發出來。變速箱選用的是6AT變速箱,要比雙離合的對手們都要省心不少。

CS55 PLUS的整體設計很高大,看著比較霸氣,而且空間表現也比預想的更好,動力表現也足夠實用。整體來看CS55 PLUS沒有什麼硬傷,即使是面對合資車型,CS55 PLUS的實力也沒有什麼不如合資的地方,是個靠譜的選擇。

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