有車友問A4和Q5L值不值得買，不會是因為降價才帶來瞭這麼高的銷量吧？
奧迪這個品牌可謂是真正的30年河東，30年河西，以前完全就是一個官車的形象，根本不愁賣。但是到瞭今天，真的隻能通過各種各樣的優惠打折來促銷。2020年上半年奧迪完成30萬輛的銷量，大部分是A4以及Q5L。
其實A4L和Q5L上市之初並不被看好，並且優惠力度也不大，A4L也會經常被吐槽啟停雞肋、音響共振等等一系列的問題，銷量一直都是被寶馬3系和奔馳C級略壓一籌。隨後，真的是沒有過多長時間立馬降價，6萬的一個力度，效果也是立竿見影，銷量立刻翻番，放到現在的優惠情況來看，30萬你隻能買到一個3系的入門版320，而A4L你可以買到四驅高功率的一個入門版本，性價比一下就凸顯出來。
相較於A4L，Q5L上市的時候也是風生水起，但是在面對競爭對手，產品力明顯更優一籌的X3以及GLCL的時候，消費者也會去吐槽Q5L從全時四驅變成瞭適時四驅，純機械的托森quattro也沒有瞭，產品力度大不如前，隨後優惠幅度越來越大，現在動輒10萬的現金優惠，30萬你就可以買到豪華品牌的中型SUV，擁有同級別最長的軸距。
說實話，作為買菜車還是很劃算的，我們常常說寶馬主打操控，奔馳主打豪華，奧迪主打科技，而現在奧迪主打的更多的是性價比，這也側面反映奧迪目前品牌價值確實要稍遜於寶馬和奔馳。