奧迪A4和Q5L可以入手不?以價換量的套路

有車友問A4和Q5L值不值得買,不會是因為降價才帶來瞭這麼高的銷量吧?

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奧迪這個品牌可謂是真正的30年河東,30年河西,以前完全就是一個官車的形象,根本不愁賣。但是到瞭今天,真的隻能通過各種各樣的優惠打折來促銷。2020年上半年奧迪完成30萬輛的銷量,大部分是A4以及Q5L。

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其實A4L和Q5L上市之初並不被看好,並且優惠力度也不大,A4L也會經常被吐槽啟停雞肋、音響共振等等一系列的問題,銷量一直都是被寶馬3系和奔馳C級略壓一籌。隨後,真的是沒有過多長時間立馬降價,6萬的一個力度,效果也是立竿見影,銷量立刻翻番,放到現在的優惠情況來看,30萬你隻能買到一個3系的入門版320,而A4L你可以買到四驅高功率的一個入門版本,性價比一下就凸顯出來。

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相較於A4L,Q5L上市的時候也是風生水起,但是在面對競爭對手,產品力明顯更優一籌的X3以及GLCL的時候,消費者也會去吐槽Q5L從全時四驅變成瞭適時四驅,純機械的托森quattro也沒有瞭,產品力度大不如前,隨後優惠幅度越來越大,現在動輒10萬的現金優惠,30萬你就可以買到豪華品牌的中型SUV,擁有同級別最長的軸距。

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說實話,作為買菜車還是很劃算的,我們常常說寶馬主打操控,奔馳主打豪華,奧迪主打科技,而現在奧迪主打的更多的是性價比,這也側面反映奧迪目前品牌價值確實要稍遜於寶馬和奔馳。

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