昔日的帕薩特A柱事件仿佛歷歷在目尚未平息，這次大眾CC又被推上風口浪尖。如果說當年的帕薩特事件可能是因為車型改款、減配沒拿捏住尺度而導致的，那麼這次大眾CC事件就完全暴露出瞭大眾汽車整個產品線減配的不爭事實。
關註大眾品牌的車友想必都知道，CC這臺車在價格上可是不含糊的，官方指導價：24.99-29.99萬；
大眾CC號稱最美大眾轎車，無論是車身的外觀設計語言，還是其本身的配置，在我個人看來都是非常認可的。
大眾CC擁有著4865*1870*1495*2841mm的車身尺寸，配以2.0T渦輪增壓發動機和7檔雙離合變速箱，兼顧傢用的同時也不失其運動轎跑的美名。
但誰又會想到，在如此眾多光環的環繞下，大眾CC竟然如此的不堪一擊；
事件發生在安徽省，一輛大眾CC橫沖向路邊電線桿柱子後，直接被電線桿“秒殺”解體。註意，這裡說的不是損傷，是解體！
看過該視頻的老司機們應該都有所感觸，以當時的車速撞上去，正常情況下是不會如此慘烈的。
雖說側面撞擊是每臺車的軟肋，但是這種撞擊力度是不足以導致車輛解體的。
記得國產汽車吉利帝豪也曾做過該方面的碰撞測試，以80公裡的速度側面撞擊，結果隻是車體框架嚴重變形而已。反觀大眾CC的表現著實讓人失望。
大眾CC作為一臺30萬級別的傢用車，很顯然沒有達到它該有的價值，最起碼在安全性方面還不如國產10萬元轎車。
大眾汽車如此的減配確實不太厚道，奈何德系品牌在國人的心中地位異常堅固。
其實此刻我在想，國產汽車總有一天也會像大眾汽車一樣，擁有著自己核心技術。等到那個時候，德系車不改變對國人的態度，那麼我們就改變德系車在國內的市場。