大眾汽車再次折戟,CC重蹈帕薩特覆轍,德粉再次失望

昔日的帕薩特A柱事件仿佛歷歷在目尚未平息,這次大眾CC又被推上風口浪尖。如果說當年的帕薩特事件可能是因為車型改款、減配沒拿捏住尺度而導致的,那麼這次大眾CC事件就完全暴露出瞭大眾汽車整個產品線減配的不爭事實。

大眾汽車再次折戟,CC重蹈帕薩特覆轍,德粉再次失望-圖1

關註大眾品牌的車友想必都知道,CC這臺車在價格上可是不含糊的,官方指導價:24.99-29.99萬;

大眾CC號稱最美大眾轎車,無論是車身的外觀設計語言,還是其本身的配置,在我個人看來都是非常認可的。

大眾CC擁有著4865*1870*1495*2841mm的車身尺寸,配以2.0T渦輪增壓發動機和7檔雙離合變速箱,兼顧傢用的同時也不失其運動轎跑的美名。

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但誰又會想到,在如此眾多光環的環繞下,大眾CC竟然如此的不堪一擊;

事件發生在安徽省,一輛大眾CC橫沖向路邊電線桿柱子後,直接被電線桿“秒殺”解體。註意,這裡說的不是損傷,是解體!

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看過該視頻的老司機們應該都有所感觸,以當時的車速撞上去,正常情況下是不會如此慘烈的。

雖說側面撞擊是每臺車的軟肋,但是這種撞擊力度是不足以導致車輛解體的。

記得國產汽車吉利帝豪也曾做過該方面的碰撞測試,以80公裡的速度側面撞擊,結果隻是車體框架嚴重變形而已。反觀大眾CC的表現著實讓人失望。

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大眾CC作為一臺30萬級別的傢用車,很顯然沒有達到它該有的價值,最起碼在安全性方面還不如國產10萬元轎車。

大眾汽車如此的減配確實不太厚道,奈何德系品牌在國人的心中地位異常堅固。

其實此刻我在想,國產汽車總有一天也會像大眾汽車一樣,擁有著自己核心技術。等到那個時候,德系車不改變對國人的態度,那麼我們就改變德系車在國內的市場。

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