據比亞迪官方消息，宋傢族換代車型 宋PLUS
將於9月正式上市。新車將會延續此前的燃油、EV純電動和DM混動三種動力並行的方式，設計上則向最新“龍顏”2.0靠攏。此前成都車展上，宋PLUS公佈瞭預售區間，其中燃油版車型預計價格區間在12-15萬元，宋PLUS
EV版預計價格區間在22萬元左右。
造型方面，宋PLUS EV采用瞭全新EV Dragon Face前臉設計，與漢EV非常接近。全封閉的無格柵華設計電動感更為明顯，此外這種設計風格放在更高更寬的SUV上看起來也還不錯。
宋PLUS EV側面有一定的運動感，尾部采用瞭溜背式設計。同時新車還配備瞭雙腰線，層次感更強。除瞭車身高度外，其他數據均領先宋Pro車型。
車尾部分，宋PLUS EV使用瞭大量橫向線條和貫穿式尾燈組，設計語言同樣與漢EV如出一轍，像是放大後的漢EV車尾。
宋PLUS EV的內飾與全新一代唐看齊，雖然看起來豪華感和用料上不如漢EV講究，但同樣借鑒瞭諸多中國古典建築的設計元素。
大尺寸的液晶儀表和中控可旋轉懸浮大屏是比亞迪的標志性特征，此外宋PLUS EV還有著精致的豎向空調出風口、新款的龍鱗元素電子檔桿以及BYD Heart中控臺設計等等。
動力方面，宋PLUS
EV將搭載磷酸鐵鋰刀片電池，NEDC綜合續航505km。前置單電機最大功率135kW（184馬力），最大扭矩280Nm。燃油版車型將首次搭載“驍雲全新1.5TI高功率動力總成”，發動機最大功率136kW（185馬力），傳動配備7速濕式雙離合變速箱。而DM版或將使用與漢DM相同的DM-p插電式混合動力系統。
比亞迪的三種動力並行策略看似非常完美，對不同需求、不同預算和適應不同地區政策等方面有著強大優勢。但是從另一方面來講，為追求銷量和性價比，同款車型的燃油版本與EV和DM混動版本價格相差過大，容易造成EV和DM混動用戶的心理預期差距。以宋PLUS為例，燃油版起售價僅12萬元，EV版卻高達22萬元，消費者似乎很容易覺得為瞭一塊電池而多掏瞭10萬塊，享受的品質和工藝卻與12萬元的車型幾乎一致。