國內豪華汽車市場，並沒有因為寒冬到來就顯冷清，據乘聯會數據統計，11月豪華車領域零售同比增長27.0%，領跑其它細分領域，大數據用事實表明國人對高端換購需求旺盛。國內豪車圈，不用說，德系BBA掌握瞭頭部流量，上到百萬行政級下到十幾萬入門款，皆有著二線品牌沒有的號召力。日系雷克薩斯，二線品牌比較特殊的存在，其它品牌大打折扣的時候，它仍然平價甚至加價，擁有不少粉絲擁躉。
目前雷克薩斯產品體系內，ES絕對是叫好又叫座的一款車型，雖是低級別定位但套用瞭高級別車型設計，使得整體外觀獲得瞭認可。動力加速方面更是存在槽點，孱弱的加速性能和中後段不充沛的動力表現，卻在車輛靜謐性以及低調卻很顯質感的內飾扳回局面。如果說雷克薩斯ES是存在缺點的，那麼新款LS應該是集合雷克薩斯傢族全部優點於一身的“完美”車型。
全新雷克薩斯LS前段時間亮相廣州車展並上市，對這款D級豪車來說，這次改款換代無疑“鳥槍換炮”，整體實力來瞭一次大提升。新車外觀進行瞭小幅調整，最最明顯的改動要屬前燈組，將原來的“刀鋒”式日間燈融合到遠近光源，而且紡錘形進氣格柵內部條幅形狀結構同樣得到瞭調整，整車氣質進一步提升。據瞭解，目前雷克薩斯LS個別配色需要加價，譬如選極影銀要選配價錢。
新車內飾氛圍並沒有變，仍是主打東方韻味，在精致做工以及翻毛皮材質的襯托下，更顯高檔感覺。此前因為大尺寸懸浮屏，新款雷克薩斯LS還曾被大傢高喊失敗，但實車看起來很香，12.3英寸與石英鐘的組合不比老款的差。新車配置方面明顯提升，駕駛位20向電動調節、全景影像、電吸門、電尾門、方向盤/座椅加熱等。
動力上，新款雷克薩斯LS依然搭載3.5L自吸V6發動機+電機的混動系統。其中燃油發動機最大輸出299馬力，峰值扭矩350牛米；而電機最大輸出功率131千瓦，峰值扭矩300牛米，匹配E-CVT+自動變速箱的傳動系統，在這套動力的加持下，0-100加速時間僅為5.4秒，新車競爭力不輸BBA同級產品。