從最近各大車企公佈的銷量數據來看，國內市場回暖跡象明顯，到年底瞭，消費者對購車需求提升，往往“高性價比”是最看重的標簽之一。捷途X70 PLUS上市首月即破萬，據奇瑞公佈的數據來看，11月份賣出瞭12116輛，有當年捷途X70的“黑馬”之像。
這款新車的賣點，或者說吸引大傢的地方，一直是奇瑞捷途的立身之本，即低價+大空間。指導價7.70-13.90萬，提供瞭4749MM車長、2745MM軸距，足夠滿足一般傢用的尺寸數據，還提供瞭5/6/7座不同版本，盡可能涵蓋不同消費者需求。可以說捷途X70 PLUS，是集合奇瑞捷途這幾年營銷經驗的大成之作。
你買我推薦。目前國內10萬級SUV市場，充斥著大量產品，特別是自主車陣營，賦予瞭城市SUV更多標簽，譬如運動、譬如科技，而在捷途X70 PLUS身上都能找到。新車前臉精致、視覺沖擊力十足，車尾四出排氣強大氣場，前低後高的筆直腰線塑造出低趴的運動氛圍。
內飾主打科技元素，采用當前非常流行的大尺寸連屏設計，將駕駛艙的佈局抬到瞭自主一流水平。不多的物理按鍵，遊艇式換擋，多功能方向盤等，捷途X70 PLUS內飾觀感檔次不低。此外，為增強競爭力還拿出瞭壓箱底的1.6T+7DCT總成，最大197匹馬力而且燃油經濟性很高。
真買，我會再等等，等什麼？等車主反饋。確實，從捷途X70 PLUS表現出的整體實力，配上這個低定價，怎麼看怎麼合適，不過汽車終究是要將利潤的，這邊給的足或許其它方面就會差。不是沒有這種情況，捷途X70剛開始以低價迅速搶占瞭市場，可因為一些問題銷量增長乏力，現在輪到捷途X70 PLUS，大傢會如何做呢？
選取最近一段時間的捷途X70車質網投訴，可以看到車型有18款、19款和20款，而問題則是集中在異響和變速器頓挫等。俗話說一分錢一分貨，以低價為主要吸引力，會不會影響到造車成本，會不會影響到整車質量，需要市場給出反饋。在愈演愈烈的低價競爭中，大傢需要仔細對比，才能夠找到心儀好車。