作為國內汽車市場重要的組成部分，法系車如今的表現可以說大不如從前，品牌力低、產品力差等問題被無限放大，糟糕的市場表現很難得到國內消費者的青睞，目前來看，能夠拿得出手的車型屈指可數，而標致4008算是當前法系車中唯一拿得出手的車型，撐起瞭法系車最後的牌面，今天咱們就來看一下標致4008這款車。
眾所周知，法系車在國內的口碑普遍不好，標致4008也不例外，但從整體來看，可以發現標致4008的表現並不差，無論是外觀顏值、內飾配置還是動力調校，都達到瞭主流車型的水準，並且在價格上也比較親民，目前很多地區優惠力度都超過瞭2萬，入門裸車價不足15萬，這樣的價格在同級合資SUV中並不高，展現出瞭親民的一面，即便如此，還是很少有人會選擇標致4008,。
外觀方面，標致4008可以說有一定的發言權，整個的造型設計雖稱不上有多麼驚艷，但足以滿足國人的審美，前臉的設計有著極強的傢族氣息，倒梯形的進氣格柵加入瞭點陣鍍鉻飾條裝飾，兩側狹長的大燈組非常的鋒利，帶來瞭視覺上的沖擊，車身飽滿厚重，帶來瞭不錯的安全感，尾部的設計是我最喜歡的，經典的獅爪尾燈辨識度非常的高，隱藏式尾排保留瞭尾部的美觀性，總之，這樣的外觀很耐看。
除此之外，標致4008的尺寸空間也比較主流，長寬高分別為4510*1850*1662mm，軸距為2730mm，尤其是2730mm的軸距占有一定的優勢，為內部寬敞的空間奠定瞭良好的基礎，另外空間靈活性和舒適性也不錯，滿足瞭傢用的需求。
內飾方面，標致4008有著明顯的法系風格，整個中控佈局有著極強的戰鬥氣息，類似賽車的方向盤很激進，懸浮式液晶中控屏、液晶儀表盤的加入呈現出瞭比較強的科技感，電子檔桿很個性，而在配置方面，配備瞭6氣囊、EPS、倒車影像、胎壓監測、天窗、發動機啟停、手機互聯等，同時還配有車道保持功能、並線輔助、道路交通標志識別、車道偏離預警等駕駛輔助系統，安全性得到瞭保障。
標致4008搭載的是傢族經典的1.6T和1.8T兩款渦輪增壓發動機，傳動力與之匹配的是6AT和8AT變速箱，其中1.8T發動機最大功率為211馬力，峰值扭矩為300Nm，表現足以滿足傢用代步的需求，但隻能說中規中矩，比起動力的表現，底盤的調校更為出色，有著不錯的支撐性和穩定性，可以說是這款車的一大亮點。
點評：銷量不好並不代表車不好，標致4008可以說沒有明顯的“缺陷”，整個的表現達到瞭當前主流車型的水準，賣不好可以說與品牌力有直接的關系，因此，提升品牌力成為瞭當前法系車的當務之急。