2019年2月26日，大眾品牌有史以來的第一個子品牌——捷達品牌在大眾總部德國沃爾夫斯堡市正式亮相。捷達脫離大眾，單獨成立一個品牌，算是一個全新的新品牌，捷達作為大眾旗下轎車的時候，月銷量和桑塔納基本持平，每月都能進入轎車銷量排行榜前10，那捷達離開大眾後銷量怎麼樣呢？
捷達獨立後不僅延續之前的捷達，並且增加瞭其他車型，目前捷達旗下共有三款車型，一款轎車，兩款SUV
轎車是捷達VA3
緊湊型SUV VS5
中型SUV VS7
我們從銷量排行獲悉，2020年10月捷達旗下三款車的銷量如下：
捷達VA3銷量3224輛，位列轎車排行榜69位；
捷達VS5銷量8642量，位列SUV排行榜36位；
捷達VS7銷量3662輛，位列SUV排行榜69位；
而與捷達VA3之前同平臺的桑塔納銷量13779輛，位列轎車排行榜第19位，雖然桑塔納也比不上當年的銷量和名次，但是數量依然可觀，反觀捷達，隻能用非常一般來形容；
我們對比瞭一下捷達和桑塔納的配置，發現這兩款車的配置依然非常相似，使用的動力總成完全一致，隻不過車身尺寸和其他細節略有不同，並且對比捷達的內飾比桑塔納還能高檔一些；
捷達內飾
桑塔納內飾
但是無論捷達如何好，價格如何便宜，性價比如何高，捷達的銷量都不能與之前同日而語瞭，最大的原因就是缺少瞭大眾的標志，中國消費者普遍不太認可，寧可多花點錢買更加保值的大眾品牌，不得不說，大眾的標志確實值錢，可以為車輛帶來更多的銷量；也能讓車輛更加保值，無論是新車還是二手車，大眾標都是一種保值的象征；
但是如果你真的懂車，我覺得買捷達卻是比較明智的選擇，價格性價比高，但是大件與大眾又基本一致，選擇捷達未嘗不可，你說呢？