“不經歷風雨，怎能見到彩虹”，簡單易懂，但對於本田來講卻意義非凡。
2020年任誰都印象深刻，疫情肆虐，全球市場都按下瞭暫停鍵，但好在中國市場迅速恢復，拉動經濟復蘇式的增長，本田就是一個最好的例子。眾所周知，這種日系品牌全靠海外市場，而中國市場自然是最強大的後盾。
疫情平穩之後，豐田汽車飛速增長，但本田卻像碰到瞭”黑匣子”一般，小幅度下滑長達半年多的時間，甚至馬自達開始增長瞭，本田依然處於”霧霾”中，直到今年8月份，再次迎來銷量增長。而10月份的銷量，本田是今年首次超越豐田，終於”揚眉吐氣”瞭一波。
近日，根據我們從本田中國的官網獲悉，其正式披露瞭上個月的最新銷量。據官方統計，11月終端銷量為171308輛，雖然環比不如上個月，但同比依然增長，達22.1%，且1-11月的累計銷量達到瞭141.8萬輛，按照這個水平，本田今年挑戰的155萬輛銷量目標基本可以實現。
具體來看，其中廣汽本田在上個月貢獻瞭85985輛，同比增長24.5%，創下瞭連續7個月單月銷量最高紀錄。小到兩廂車飛度、緊湊車凌派，大到B級車雅閣，還有繽智和皓影，銷量均已過萬，尤其是雅閣繼續進入2萬臺俱樂部，不出意外，仍是B級車的大哥。
我們再來看東本，稍微次之，在11月份銷售新車85323輛，同比增長19.8%，增長空間更大些。
其中思域、CR-V、XR-V三款車型月銷破萬，三個實力幹將也是東本銷量的中流砥柱，但就是不知道，即將全新上市的東本版”飛度”，即本田LIFE會有怎樣的表現，保守估計不會超越飛度。
寫在最後：雖然豐田的銷量還沒有公佈，但是就沖目前本田的亮眼成績，這已經完全做好瞭和豐田再次”一較高下”的準備瞭。