作為一款年輕人心目中的“神車”，本田思域如今已經是國內運動型傢轎中的一大代表作。尤其是第十代車型，一登場就以非常炫酷的外觀、強勁的全新渦輪動力和出色的操控，成為瞭市場上炙手可熱的“加價王”。然而如今的十代車型也已經漸漸有些力不從心瞭。好在第十一代車型的原型車，現在也已經正式在海外市場首發瞭。量產版登陸中國市場也隻是時間問題。
而且一個更加令人振奮的消息是，這一代的新思域，將會在東風本田和廣汽本田同步國產，本田拿手的“雙車戰略”，如今也覆蓋到瞭緊湊型A+級轎車領域。在此之前，我們趕緊來先睹為快吧！
這款十一代思域，雖然總體上依然走的是年輕化的轎跑外觀路線，但是整體設計與現款車型的差別還是很大的，造型上更像是一臺縮水版的“小雅閣”。前臉部分采用瞭分體式的進氣格柵，與現款差距不大，主要區別在於大燈的造型和下保險杠的散熱口樣式上。
車身側面的差距就比較大瞭，腰線的設計更加鋒利，但是角度更為平直，沒有瞭現款車型明顯的前傾趨向，車窗的面積更大、造型更保守一些，僅僅是在C柱的三角窗上做瞭銳角裝飾處理，側面造型活脫脫就是雅閣的翻版。可見這一代思域，比起老一代車型要更保守一些，更多地兼顧到車內的乘坐空間和實用性。
尾部的造型也更保守一些，原本形似飛鏢造型的尾燈，換成瞭更傳統的類三角形尾燈，更符合傳統買車人群的審美。但是總體來說，新思域的設計，還是比較年輕化的，隻是變得沒有現款那麼激進瞭，顯得更貼近普羅大眾。
內飾的設計則和現款相比有瞭較大的變化，中控屏換成瞭完全懸浮式的設計，而且轉移到瞭中控臺的上方，造型比現款也更保守一些。不過主打黑色、銀色混搭的風格依然很顯運動化，也很有科技感。另外，空調出風口使用上貫穿式的設計。新車還有望用上全面化的液晶儀表盤。
目前新思域的動力配置還未透露，但是我們相信，這一次思域的動力系統不會發生大變化，預計還是會使用174馬力的1.5T+CVT的組合，此外，1.5L i-MMD的混動版本也是比較有希望推出的（即海外市場的Insight）。根據可靠消息，廣本版新“思域”項目將會在明年的3月份開始投產。毫無疑問的是，廣本、東本的雙管齊下，會讓本田內部的競爭更白熱化，同時消費者的受益也更多。