在合資轎車領域，A級車憑借著夠用的車身尺寸以及相對來說並不算高的價格一直以來都是消費者買傢用車時的首選，而排在其次位置的是B級車，不過B級車對於傢庭使用來說確實有些富餘且價格也不低，因此現在市面上開始出現瞭一些能夠填補A級車和B級車之間空白市場的車型，這些車型車身尺寸比A級車大同時價格也比B級車更為親民，很多人將這部分車型稱之為A+級車。
而在眾多的合資品牌中，首先推出A+級轎車的當屬最瞭解的國內消費者的大眾品牌瞭，出自大眾MQB平臺的速騰便就是一款標準的A+級轎車，由於與大眾速騰直接對標的競爭車型較少，所以大眾速騰目前的銷量成績是非常出色的，不過現狀可能即將會被打破，因為在廣州車展上，豐田品牌亮相出來瞭旗下全新的A+級轎車-凌尚，該車便是一臺與大眾速騰直接對標的車型，待該車上市後勢必會對大眾速騰的銷量造成不小的影響，既然大眾速騰和豐田凌尚既然都屬於A+級轎車，那麼這兩款車誰更強呢？今天我們就來分析分析。
首先我們來討論一個現在還不準確瞭解但對消費者買車極為關鍵的因素-車型價格，大眾速騰由於現在已在售，所以我們已經知道瞭該車的指導價是12.89-19.29萬，而豐田凌尚則由於還未上市所以目前並不知道該車的價格，但依然可以肯定的是豐田凌尚既然作為大眾速騰的競爭車型那麼定價勢必是會與大眾速騰基本持平的，不過還有一個關鍵的點也是對車型銷量有著較大影響的，那便是車型在市場終端的優惠幅度，目前大眾速騰在市場終端已有2.5萬開外的優惠，而凌尚作為並不喜歡給消費者優惠的豐田品牌旗下的車型，該車上市後至少短時間內是不會有太大優惠的，所以在市場終端的價格方面估計大眾速騰是會有很大優勢的。
另外在外觀設計方面，不論是大眾速騰還是豐田凌尚均采用的是各自最新傢族式的設計，大眾速騰的外觀整體看起來較為穩重大氣，而豐田凌尚的外觀則更為年輕動感一些，不過由於每個人的審美觀念是不一樣的，所以這兩款車誰的設計更為出色我們在這兒就暫不下定論瞭；車身尺寸對這個級別的車型來說是比較關鍵的，不過目前豐田凌尚的具體車身尺寸暫不得而知，目前已知的隻有豐田凌尚的軸距是2750mm，而大眾速騰的軸距為2731mm，對比兩車的軸距可以直觀地看出是豐田凌尚的優勢要更為明顯，而軸距將直接影響到的是車內的空間，故此車內的使用空間是豐田凌尚會更大一些的。
卡羅拉內飾
內飾方面，雖然目前廠傢還暫未正式公佈出豐田凌尚的內飾設計，但現在豐田品牌隻要是出自TNGA架構的新車基本上都是采用瞭最新的傢族式設計，所以我們可以拿卡羅拉的內飾設計作為參考，因此在內飾設計方面大眾速騰和豐田卡羅拉均采用的是個各自傢族式的設計，與外觀一樣，大眾速騰的內飾設計偏向於穩重大氣，而豐田凌尚的內飾設計則偏向於時尚個性，就當下主流的審美來看我個人覺得豐田凌尚的內飾設計會更勝一籌，此外由於豐田凌尚出自TNGA架構，而出自TNGA架構的車型安全配置都會較足，所以在安全配置方面豐田凌尚勢必是會比大眾速騰表現得更為出色一些。
動力部分，大眾速騰搭載的是1.2T和1.4T兩臺渦輪增壓發動機，兩臺發動機的最大馬力分別為116匹和150匹，而與這兩臺發動機相匹配的變速箱除瞭最低配車型是5擋手動外其他配置車型均為7擋幹式雙離合；豐田凌尚則將搭載的是與豐田凱美瑞同款的2.0L自然吸氣發動機，這臺發動機的最大馬力是178匹，而與發動機相匹配的是CVT無級變速箱，實際的動力表現豐田凌尚與1.2T的大眾速騰相比是處於優勢的但與1.4T的速騰相比是會處於劣勢，不過在穩定可靠性以及平順舒適性方面肯定是豐田凌尚的整體優勢要大於大眾速騰的。
總結：整體看下來不難發現大眾速騰和豐田凌尚作為同級競品兩車都是各有優劣勢的，在價格、1.4T車型的動力表現方面是大眾速騰的優勢會更大，但在穩定可靠性以及安全性配置方面是豐田凌尚的優勢會更大一些，所以如果不論市場終端的價格單就看這兩款車的綜合實力，那麼我個人覺得還是豐田凌尚會更強一些，你覺得呢？