你對10萬元SUV有什麼期待？空間夠用、省油耐用或許就夠瞭。在試過瞭CS55 plus藍鯨版後，我對傢用SUV有瞭重新的認識，它不僅可以長得運動，還能真正讓你體驗運動的激情。
新車最大的特點在於搭載瞭藍鯨NE 1.5T發動機，同時外觀采用運動版套件設計。
長安著名的藍鯨NE 1.5T發動機，發動機熱效率高達40%，能輸出180匹最大馬力，300牛米最大扭矩。從參數上看，已經達到主流2.0T發動機的水平。如寶馬320最大扭矩250牛米，寶馬325最大扭矩300牛米。
實際駕駛體驗也正是如此，老款車型動力表現僅是夠用，而新款在滿足日常駕駛之餘，還能帶來一定的駕駛樂趣。更重要的是，這臺發動機的峰值扭矩輸出范圍是1250-3500轉區間，也就是說轉速隻需1250就可達到最大扭矩，在實際用車場景中使用效率非常高。
中低速段的動力輸出非常有勁，高速段的二次加速雖然稍微減弱，但依然不會有疲軟感。
運動模式下動力響應更為積極，轉速維持在2000轉左右，能隨時提供強有力的動力輸出。
新車變速箱由老款的6AT改為7速雙離合，這是一臺濕式雙離合變速器，此前故障頻出的則是幹式雙離合。實際體驗中，新車的動力輸出更為線型，普通模式的換擋邏輯為瞭平順性和燃油經濟性做瞭調整，升降檔沒那麼積極。
特別認真的感受，僅在低速時收油再緊接著加油時，換擋響應有些許延遲。但整體而言，CS55 Plus藍鯨版的表現已是處在靠前的位置。
底盤表現出的厚重感能提升好感度，偏舒適的懸架加上柔軟的座椅，對細碎顛簸的過濾很徹底。作為一輛SUV車型，側向支撐很有力，在彎道駕駛時能給駕駛者更多的信心。值得表揚的是，新車NVH較老款明顯提升，即便時速100km行駛時傳遞到車內的胎噪、風噪都不明顯，這一點在選車時，從參數對比中無法體現。
新車方向設定值得肯定，轉向重量偏輕且虛位很小，適合城市日常使用，且提供舒適、標準、運動3種模式。在坡道及連續彎道路況下的跟車和超車，CS55PLUS藍鯨版跟腳的動力響應和指向性不錯的轉向，讓新車駕駛起來相當輕松。
除瞭換芯帶來的性能提升，新車在外形上有瞭明顯的變化。
新車外觀重點在於針對年輕群體進行優化，中網改為菱形格柵，官方稱之為“黑曜石漸變式格柵”，層次感不錯。前臉、車尾和側面，都增加瞭火山熔巖的要素，紅色飾條貫穿格柵下方，車身側面及車尾甚至與內飾有所呼應，很好地營造出動感的格調。再加上雙邊共四出的排氣，能有效提升運動感。
值得一提的是，在白色車漆占絕對統治地位的當下，CS55車主們選擇“炫影灰”比例已與白色基本接近。
內飾也采用瞭紅黑搭配的撞色設計，座艙氛圍更活躍，與外觀統一。
換裝瞭UNIT同款平底方向盤，提升運動格調。內飾Nappa皮質一體式座椅，包裹性、舒適性出色。長安車型上大獲好評的雙聯屏，在新車上也有搭載。
CS55PLUS此前口碑不錯，換裝新款發動機大幅提升動力表現，同時對外觀有針對性的升級，市場表現更值得期待。
回到最開始的問題，對預算10萬的SUV有什麼期待？CS55PLUS藍鯨版把這個答案的標準大幅提高瞭，動力強，開起來有樂趣，外觀、內飾以及配置都很不錯。