不管是在SUV還是轎車市場，日系品牌都展現出瞭很強的競爭力，比如今年6月，豐田RAV4榮放和本田CR-V兩款日系車型均進入瞭SUV銷量榜前十，不過比較意外的是，曾經常常進入前十的日產奇駿和逍客均未上榜，其中奇駿以16,133輛的成績排在第11位，同比下滑13.1%，相比5月同樣也有所下滑。
而在銷量下滑的同時，由於質量問題頻發，奇駿可靠耐用的口碑也開始變化，根據車質網信息顯示，今年上半年（1~6月）有關奇駿的投訴多達232起，排在合資SUV車型投訴榜第2位，值得一提的是，奇駿去年上半年也是該榜第二名，可見奇駿投訴高居不下，質量問題並未得到解決。
變速器頓挫、發動機異響，奇駿”三大件”可靠性遭質疑
日產奇駿目前在售的是2020款車型，關於其產品力就不做贅述，重點還是其質量問題。車質網投訴信息顯示，2020款逍客主要投訴問題集中在車身附件、發動機以及前後橋及懸掛系統方面，也就是說，”三大件”中有發動機和底盤兩大件均出現瞭問題，其中發動機主要故障包括抖動、熄火和異響，底盤則是異響問題。
可見作為在售車型的2020款的奇駿問題較多，不過，還有一部分消費者會選擇入手二手車，因此也有必要看看已經停止銷售的2019款和2017款車型。其中2019款車型故障數共有1463個，比其他車型明顯更多，而具體到零部件，發動機、變速器故障最多，僅發動機故障就多達614宗，變速器也達到瞭485宗。
具體點講，其發動機問題主要出在排氣故障、漏油、異響、噪音大和故障燈亮，變速器問題則更多是頓挫，但事實上，奇駿搭載的CVT變速器應該是以平順性著稱，結果卻是大量用戶投訴其存在頓挫問題，對於日產這樣的大品牌而言實在不應該。
再看2017款逍客，投訴問題主要圍繞發動機和變速器，比如發動機異響、無法啟動，變速器則多為頓挫、異響等等，結合三款車型來看，2020款車型變速器頓挫問題似乎好轉，但發動機問題仍然存在，比如異響、故障燈亮等等，同時因為智能化的推進，很多車型用上瞭大尺寸的中控屏，奇駿也不例外，隨著而來的卻是中控屏死機等問題，可見，奇駿的質量問題越發嚴峻，很可能是導致它銷量下滑的重要原因。
質量堪憂、售後較差，車主反應車輛出現問題未能解決
2020款奇駿雖說是新車型，但也被曝出現瞭種種問題，比如有車主投訴稱：提車開始就發現發動機怠速異響，聲音巨大，在車外十米遠都能聽到噠噠噠的聲音，後來在怠速踩剎車時發動機也會出現共振的嗡嗡聲音，並且在投訴後4s店稱屬於正常現象，可見奇駿不僅質量存在問題，也並未得到解決。
而另一位2019款奇駿車主投訴稱，當車輛時速20~30km/h時，轉速1000轉左右收油加油頓挫，加速時共振方向盤震手，加速發動機倉有噠噠的聲音，主副駕駛門內飾板和中控臺和上斜坡頂棚有異響，低速輕踩剎車時吱吱聲特別大刺耳，按照車主描述，車輛不僅是變速器頓挫、發動機異響，甚至還出現瞭內飾板、中控臺異響問題，這跟裝配工藝可能會有較大的關系。
寫在最後：
綜上所述，不管是有打算入手奇駿新車或二手車的朋友都需要註意，即便你鐘意它的外觀、內飾設計等等，但也不要忽視奇駿近段時間銷量下滑，且在投訴較多，高居投訴榜第二位，且發動機、變速器均可能出現瞭質量問題，雖說汽車產品不可能十全十美，但誰不想省心省力，而顯然選擇奇駿是做不到這一點，因此在選擇奇駿之時，需要慎重考慮。