其實在如今的汽車市場上，德系車和日系車的話語權非常大，國人經常把德系車和日系車相比較，結果最後才發現還是日系車更勝一籌，尤其是日系品牌中的豐田，在銷量方面已經牢牢壓制住瞭本田和日產，為瞭能夠穩固自己的地位，豐田一直都在接連不斷的推出全新的車型供消費者選擇，不過一些車型更新換代以後，很多老款車型不得已隻能退市，在退市的豐田車型中一些車型還是非常不錯的，就像是豐田銳志。
豐田銳志自從上市以來，更是取得瞭無數國人消費者的認可，憑借著自己獨特的V6引擎和前置後驅的驅動方式，使自己的銷量得到瞭很大的提升，很多國人消費者都把豐田銳志稱為豐田旗下的“第一操控神車”，為瞭能夠穩固自己的地位，現在的豐田已打算將這一經典車型再次放到我國汽車市場上，目前全新一代的豐田銳志已經在日本本土亮相，而至於這款汽車是否會進行國產還是以其他方式進入國內市場，目前我們還沒有得到消息。
從曝光的圖片中我們可以看到，全新版本的豐田銳志在外觀方面更加的年輕運動化，尤其是在前臉方面，分離式的進氣格柵設計使前臉有瞭更加濃厚的層次感，上方的進氣格柵內部采用瞭魚鱗式的設計，與兩側的大燈組融為一體，在視覺效果上讓前臉更具攻擊性，最讓人喜歡的就是豐田銳志還配備瞭一個“X”的車標，這在不少年輕消費者看來，是一個非常明智的選擇。
據瞭解，全新一代的豐田銳志長寬高已經達到瞭4752毫米，1795毫米，1450毫米，軸距為2850毫米，這樣的空間表現著實不錯，另外就是在車身側面，豐田銳志給人的感覺就非常簡潔大氣，完全舍棄瞭那些凌厲的線條，不過溜背式的車頂以及俯沖式的身姿都讓豐田銳志更加的偏向於轎跑風范，也有著比較濃厚的跨界氣息。
與激進外觀不同的是，全新版本的豐田銳志在內飾方面的設計就有些遜色瞭，它采用的是豐田傢族式的傳統設計語言，看上去就非常的保守，由於這是一輛日本本土車型，所以我們看到它的方向盤是在右邊的，雖然在視覺效果上全新一代的豐田銳志並沒有什麼出色的地方，但大傢坐進這款汽車裡以後你就會發現，觸手可及的地方都用瞭皮質材質進行包裹，而且在座椅方面還專門采用瞭高端的雙縫合工藝，黑色以及紅色的混搭風格，也豐田銳志車內的氛圍感提升瞭不少。
如果說到大傢最關註的，想必那就應該是豐田銳志的動力以及操控性瞭，日本本土的銳志搭載的是3.0升的V6自然吸氣發動機，發動機最大功率167千瓦，峰值扭矩293牛米，傳動方面匹配的是8擋手自一體變速箱，這樣的操控感大傢就完全不用擔心瞭，絕對是指哪打哪，最重要的就是全新一代的豐田銳志依舊采用瞭前置後驅的驅動方式，再加上出色的底盤調校，這樣的一款汽車對於年輕人來說，簡直就是量身打造的。
從日本本土的全新豐田銳志上面我們也可以發現，全新豐田銳志在外觀方面有瞭很大的改變，而這樣的設計也正是符合國人消費者的審美，當然瞭，如果它的內飾不改變，估計進入國內的話也多多少少會影響它的銷量，畢竟在國人消費者看來，中控臺上有一塊超大尺寸的液晶中控屏，才能夠讓一款汽車看起來檔次更高。
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