途達“拉皮”大整容，越野糙貨變精致！或舍棄鼓剎改動力
在國內硬派越野領域當中，消費者要想選擇一臺海外品牌硬派越野車確實很難，豐田蘭德酷路澤系列產品定價比較高，普通工薪階層難以承受，而動力比較靠譜的三菱帕傑羅勁暢和福特撼路者落地同樣需要30萬左右的購車資金，20萬左右能夠拿下的靠譜越野車實在是鳳毛麟角。這其中日產途達就是一款性價比相對比較高的越野SUV，不僅擁有非承載式車身架構，而且還有靠譜的機械式分時4驅系統，再加上後橋差速鎖，越野實力不容小覷。
但是國內鄭州日產打造的途達車型還有很多槽點，比如後輪轂剎一直是吐槽的對象之一，車輛內飾用料相對比較廉價，而且如今自然吸氣2.5升排量發動機動力表現無法令人信服，日產途達要想真正成為越野領域的爆款，顯然還需要進行很多優化。最近海外媒體亮相瞭下一代日產途達的渲染圖，看樣子這款車型要迎來一次比較大的優化升級。
首先從整車的外觀造型設計來看，拉皮整容力度很大，將來全新日產途達的車頭前臉會發生比較大的變化，中間不格進氣中網更霸氣，兩側改為LED矩陣大燈光源，原本霧燈位置增加進氣孔之後顯得更加舒展。車身側面和現款車型相比變化並不大，依然會原廠提供側踏板和車頂行李架。總體來看整部車的顏值更加硬派，原來的越野糙貨變得更加精致，最重要的是海外版本新車將會舍棄後輪轂剎，換上更主流的碟剎。
目前新款日產途達的內飾具體細節沒有公佈，不過海外已經亮相瞭全新內飾模具圖，可以看到中控臺面上明顯會配備更大尺寸的懸浮式液晶中控屏幕，從儀表盤的開孔來看，下一代產品極有可能會搭載全液晶儀表。盤面上原來比較簡陋的圓形空調出風口改成長條形，比較老舊的方向盤造型也有可能會向全新一代日產奇駿看齊。
因為日產途達本來就是基於納瓦拉皮卡平臺打造而來的SUV產品，所以必然還會繼續采用非承載式帶大梁的車身架構，底盤素質完全不用擔心。不過現款國產版本日產途達所搭載的2.5升排量自然吸氣發動機極限輸出隻有193馬力，和哈弗h9等車型相比並不占優勢，尤其是低速扭矩比較弱。海外版本新車型預計將會提供一款全新的2.3t渦輪增壓柴油發動機，如果將來國產版本能夠提供日產2.0t渦輪增壓發動機的話，那麼日產途達這款車就有瞭成為爆款的潛力。
總結來看海外版本全新日產途達看點頗多，不過鄭州日產合資品牌的優先級本來就比較低，這樣的車型要想引進國產恐怕還要很長時間，再加上如今長城魏派坦克300等國產越野車的崛起，日產途達未來的日子並不好過。
問題來瞭，你希望日產途達進行哪些升級？歡迎在評論區留言，我們一起討論！關註孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網絡，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。