隨著競爭豪華車市的陣營雷打不動，但是面對二線豪車的沖擊，BBA不能不感到慌張，特別在美國市場BBA已經有被雷克薩斯超越的先例，而在國內市場，雷克薩斯的風頭依然強勁，而且這還是建立在加價提車的情況下，盡管因此也遭受不少詬病，但是雷克薩斯的實力由此不難看出。而且為瞭搶占市場，雷克薩斯ES300也開始換代。
新的雷克薩斯ES在外觀上延續瞭傢族式的設計風格，巨大尺寸的紡錘式樣格柵搭配條紋裝飾，時尚感以及運動感都相當濃厚，大格柵本身也自大一種霸氣。大燈組沖擊強烈，從側面看，車體修長，腰線圓潤，收尾緩和，反而沒有前臉那麼誇張，更多瞭一分柔和的感覺，這個設計也降低瞭阻尼系數，有助於提升車子的形勢效果，同時降低油耗。
內飾一直是雷克薩斯的重頭戲，在當年性能比不上BBA時，雷克薩斯的高端感主要就是從內飾營造，藝術風格的裝飾，精工細作的收益，加上柔和的配色處理，整體營造出一種輕奢感，有格調，舒適感也有媲美頭等艙的體驗，而在新款ES300h上更多瞭竹木板的裝飾，在豪車中可謂一股清流，給人一種別致的體驗，但又處處流露自己的高雅品味。
動力上這臺車搭載一顆2.5L的雙電機混動系統，就發動機而言，峰值狀態下就能壓榨出178匹的馬力，配合雙電機起步效果更加出色，隻需要8.9秒就能完成百公裡加速，比剛出欄的老母豬跑得還迅速，強悍的速度搭配野蠻的造型，註定是一臺性能猛獸，而且有混動系統的加持，完全不用擔心油耗問題，解決瞭後期的養車壓力。
綜合來看，新雷克薩斯ES無論外觀內飾還是動力，都是誠意十足。而且作為一款豪車，車子本身的豪華感而言，相對奧迪Ａ6L並不遜色。當然就品牌形象而言，作為二線豪車的雷克薩斯可能沒BBA那麼牌面，不過對於註重實際體驗的車主，或者說比較低調的大佬，無疑還是非常不錯的選擇，難怪這麼對人加錢也要買。