為瞭贏奧迪A6L,新雷克薩斯ES用上2.5L雙電機混動,可真夠拼的

隨著競爭豪華車市的陣營雷打不動,但是面對二線豪車的沖擊,BBA不能不感到慌張,特別在美國市場BBA已經有被雷克薩斯超越的先例,而在國內市場,雷克薩斯的風頭依然強勁,而且這還是建立在加價提車的情況下,盡管因此也遭受不少詬病,但是雷克薩斯的實力由此不難看出。而且為瞭搶占市場,雷克薩斯ES300也開始換代。

為瞭贏奧迪A6L,新雷克薩斯ES用上2.5L雙電機混動,可真夠拼的-圖1

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新的雷克薩斯ES在外觀上延續瞭傢族式的設計風格,巨大尺寸的紡錘式樣格柵搭配條紋裝飾,時尚感以及運動感都相當濃厚,大格柵本身也自大一種霸氣。大燈組沖擊強烈,從側面看,車體修長,腰線圓潤,收尾緩和,反而沒有前臉那麼誇張,更多瞭一分柔和的感覺,這個設計也降低瞭阻尼系數,有助於提升車子的形勢效果,同時降低油耗。

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內飾一直是雷克薩斯的重頭戲,在當年性能比不上BBA時,雷克薩斯的高端感主要就是從內飾營造,藝術風格的裝飾,精工細作的收益,加上柔和的配色處理,整體營造出一種輕奢感,有格調,舒適感也有媲美頭等艙的體驗,而在新款ES300h上更多瞭竹木板的裝飾,在豪車中可謂一股清流,給人一種別致的體驗,但又處處流露自己的高雅品味。

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動力上這臺車搭載一顆2.5L的雙電機混動系統,就發動機而言,峰值狀態下就能壓榨出178匹的馬力,配合雙電機起步效果更加出色,隻需要8.9秒就能完成百公裡加速,比剛出欄的老母豬跑得還迅速,強悍的速度搭配野蠻的造型,註定是一臺性能猛獸,而且有混動系統的加持,完全不用擔心油耗問題,解決瞭後期的養車壓力。

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綜合來看,新雷克薩斯ES無論外觀內飾還是動力,都是誠意十足。而且作為一款豪車,車子本身的豪華感而言,相對奧迪A6L並不遜色。當然就品牌形象而言,作為二線豪車的雷克薩斯可能沒BBA那麼牌面,不過對於註重實際體驗的車主,或者說比較低調的大佬,無疑還是非常不錯的選擇,難怪這麼對人加錢也要買。

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