雅閣作為本田旗下主打的中型車，且還是一款風靡瞭全球30餘年的車型；其無論是好評度還是用戶量，都算是該領域車型中的佼佼者。並且，雅閣在第六代車型被以合資形式引入我國市場後，也在極短的時間內擁有瞭不少粉絲。即便是第十代雅閣在上市之初，備受1.5T發動機“機油門”的困擾；到瞭正式上市後，也同樣用年銷二十餘萬臺的數字，再次驗證瞭這不過隻是“真香定律”罷瞭。
如今，為瞭持續增強雅閣的競爭實力；在海外市場中，它已經率先迎來瞭改款升級。那麼，新款雅閣到底提升瞭多少？先讓我們從一組海外網友釋出的新款雅閣實拍照中，來探尋一番吧。
雖然新款雅閣僅是中期改款車型，但為瞭增強可看性和新鮮度；新車的外觀還是進行瞭一些調整。就像它的前臉，在保持瞭原有的頭燈和格柵造型主體的前提下，還會在格柵內加入紋理更為清晰的鍍鉻飾條點綴。此外，它的前包圍中，也會用更具整體性的霧燈開口形式，營造出更為強烈的立體化視覺感；並以此來提升它的運動氣質。
車側一面，凌厲隆起的腰線佈局和視覺感斐然的光影折痕，還有那溜背式車身佈局等，均延續瞭舊款雅閣的設計。當然啦，車身不做調整，也比較符合一般中期改款車型的特點。
尾部的設計中，新款雅閣在沿用瞭順延至溜背車身的凌厲“鴨尾”的基礎之下，還會加入一條細長的擾流尾翼；搭配後包圍的扁平雙排氣佈局，整體運動感又再次得到升華。此外，棱角分明的C字形尾燈結構，同樣延續瞭舊款車型的設定；以此來持續烘托個性與年輕特性。
內飾部分，新款雅閣也僅是在細節處做出調整。新車依然會使用黑色為主色調，並輔以全液晶儀表和懸浮式中控屏來提升科技氛圍。但是，新車會在操作臺上鋪陳一款貫穿式的類碳纖維飾板，並加入紅色一鍵啟動；用以營造運動質感。
空間部分，雖然目前小編尚未獲取詳細的參數；但依照其外觀設計主體並未發生改變和中期改款的身份來看，預計它真實的內部乘用空間並不會有太大變化。
至於動力部分，海外版本的新款雅閣除瞭有1.5T發動機+CVT變速箱以及一套2.0L混合動力系統以外；還會有一套最大功率185kW，峰值扭矩370N·m的2.0T發動機+10AT變速箱的動力總成，用以構成運動版車型。
整體看來，新款雅閣在外觀和內飾上做出的調整，無疑會讓它顯得更為運動且更為契合當下的汽車消費潮流；如果未來國產車型，能引入這套2.0T+10AT的動力總成，相信對其地位和銷售總量的提升，都會有很大幫助。