在當今的國內摩托車市場上，大排量車型的日子真的很艱難，想要度過這個行業寒冬真的不是那麼容易。國內消費者的消費觀念雖然在發生變化，但是對於重機的認識和理解尚處於一個非常淺顯的程度，所以購買欲望自然不是很強烈。如何培養重機文化，營造濃烈的重機氛圍，是作為這個行業來說，最重要的事情。隻有勾起消費者的興趣和購買意願，接下來的事情就順理成章。
香帥重機JSX700i
國產建設摩托一直致力於推廣重機文化，旗下也有很多出色的重機車型，那麼今天我們要給大傢介紹的正是來自於建設香帥重機旗下的JSX700i，官方指導售價為4.38萬。同級別競品都有輕騎KR GV650，川崎小火神，那麼香帥重機能不能與之形成強有力的競爭關系呢？我們一起來分析一下。
美式風格，精致外觀
首先從外觀顏值上來看，香帥重機JSX700i采用瞭美式重機的風格，但是加入瞭很多自主的想法和理念，所以才在顏值這個門檻上獲得瞭晉級。車身長寬高尺寸分別為2360*830*1070mm，軸距尺寸為1600mm。車頭沒有采用傳統的圓形頭燈，而是選擇瞭雙層直射方形頭燈，全LED光源令人感到十分明亮。儀表方面出手也不湊合，TFT液晶儀表，界面清楚顯示完備。並且支持藍牙連接，從而實現車機交互功能。還配備瞭無鑰匙啟動系統，這可都是當今市面上的主流科技，顯得非常有檔次感。
坐姿舒適，行車穩健
香帥重機JSX700i采用瞭高手把設計，握感十分舒適。水滴型油箱不光線條迷人，漆水質感好到令人贊嘆不絕。一體式鞍座填充厚實，乘感舒適。座高尺寸為666mm，你想想高手把低座高，就跟躺著開車一樣，座墊還倍兒厚實，這駕駛體驗能不舒坦嘛？車身多處加入電鍍工藝，看上去很有金屬質感。前後17英寸鋁合金輪圈搭配寬幅運動輪胎，最小離地間隙為137mm，那是又穩當又霸氣。整備質量為260kg，說實話較同級那兩位相比，確實有一點超重。
前後碟剎配ABS，運動級別懸架
香帥重機JSX700i制動系統非常主流，采用瞭前雙碟剎匹配對向四活塞卡鉗，後單碟剎匹配單活塞卡鉗，還輔助瞭雙通道ABS防抱死系統，所以制動效果不用多想，絕對是錯不瞭。懸架方面也是運動級別，前倒立式避震和後彈簧液壓雙減震，調校非常舒適，遇到一般的顛簸路面，過濾得非常仔細。
V型雙缸水冷36千瓦，22L超大油箱
香帥重機JSX700i動力方面搭載瞭一臺V型雙缸水冷發動機，實際排量為681CC，匹配電噴系統符合國四排放標準。最大輸出功率為36千瓦，峰值扭矩為56牛米。輕騎KR GV650為53.6千瓦，小火神為45千瓦，雖然在輸出功率上差距比較明顯，但是作為日常通勤來說還是可以接受。正是由於車身重，發動機效率低，油耗自然也不省，配備瞭超大油箱22L，最高車速能夠達到120km/h。
小編點評
總的來說香帥重機JSX700i這款車，贏在瞭外觀，卻敗在瞭動力輸出上。但是人傢也清楚自己的差距，活得非常理智，售價就顯得非常親和，比輕騎便宜一萬六，比小火神便宜三萬五，所以對於很多入門級的車友來說，想要一輛充門面的重機，選擇香帥就對瞭，畢竟這個價位還是很誘人的。