瑞虎3xPlus版剛剛上市不久，雖說銷量結果現在還難下結論，不過改進措施明顯開始加速，近期抓拍到一臺雙色版評審車型諜照，由於是新近上市車型，外觀改動自然不太可能，僅僅是配色層面的變化，不過一些細節的雕琢還是下瞭一番心思。
首先來看配色上的調整，評審車型主色調是辣條紅，但是A柱開始到車頂再到C柱都是白色漆面，包括後尾翼也是如此，說白瞭就是上下分層的雙色調搭配，格柵部分依然是奇瑞的鉆石LOGO，說明這次評審的配色應該還是針對國內市場，隻不過剛剛上市的車型，為何此前不做雙色車身搭配？現在突然又想起來做這事，是不是有點臨時抱佛腳的感覺？
還有一個解釋同樣可以納入考慮范圍，這個雙色版車型是針對運動版車型而做，既然要做運動版，自然要在動力層面有所表示，之前曝光的1.0TCI三缸增壓發動機到是有很大的可能性，此次參加評審的一共有兩臺車，都是辣條紅+白色車頂搭配，顯然不是單純的配色評審，否則應該是不同配色現身，兩臺完全一樣甚至連配置都相同的車型評審就顯得有些多餘瞭，那麼可能除瞭配色之外，動力方面也有相應的調整，之前曝光過出口版的風雲2匹配1.0TCI三缸增壓發動機，而瑞虎3x/3xPlus版都是基於風雲2衍生出來的車型，車身結構完全相同（重申一下底盤懸架配件已經變化），機艙佈局完全一致，既然能給風雲2匹配，那就自然能給瑞虎3x匹配。
▲註意上圖中一共出現瞭兩臺配色一樣的瑞虎3xPlus版（左下角為主圖中車型）
動力方面沒太多新奇的，除瞭目前搭配的1.5DVVT+CVT18動力組合件外，就是傳聞中的1.0TCI版瞭，目前該款發動機的正式參數信息依然沒有明確，此前提及過，這款發動機的參數有兩個，一個是瑞慶（奇瑞在焦作的動力生產基地）發佈的73Kw/5500rpm，峰值扭矩150Nm/1750~4000rpm，另一個是奇瑞動總自己發佈的參數，功率75Kw/5500rpm，峰值扭矩為150Nm/1500~4500rpm，最大的差別就是扭矩層面的不同，特別是扭矩高原區的差別很大，說實在的任何人都希望是第二個版本，1500rpm就能達到峰值扭矩，等於起步踩個油門就到能獲得；與之搭配的傳動系統則是CVT18，九個模擬檔位。
指望在車身上尋找到答案卻是不太容易，參加評審的車型目前還是燙印格柵造型，之前目錄申報圖中出現的鉆石格柵版本始終未曾拍攝到實車，此次雙色版還在C柱部分下瞭一番小心思，三角側窗底端增加瞭鍍鉻裝飾片，精度還挺高，要不是車門縫隙，幾乎是完全融為一體，仔細看有字體，不過估計是Tiggo（也就是瑞虎的英文），明顯與動力方面無關，具體的還是耐心等待目錄申報圖，也許在目錄中才能尋找到最終答案。