趕時髦,奇瑞新款瑞虎3xPlus雙色版悄然亮相,1.0T要來瞭?

瑞虎3xPlus版剛剛上市不久,雖說銷量結果現在還難下結論,不過改進措施明顯開始加速,近期抓拍到一臺雙色版評審車型諜照,由於是新近上市車型,外觀改動自然不太可能,僅僅是配色層面的變化,不過一些細節的雕琢還是下瞭一番心思。

趕時髦,奇瑞新款瑞虎3xPlus雙色版悄然亮相,1.0T要來瞭?-圖1

首先來看配色上的調整,評審車型主色調是辣條紅,但是A柱開始到車頂再到C柱都是白色漆面,包括後尾翼也是如此,說白瞭就是上下分層的雙色調搭配,格柵部分依然是奇瑞的鉆石LOGO,說明這次評審的配色應該還是針對國內市場,隻不過剛剛上市的車型,為何此前不做雙色車身搭配?現在突然又想起來做這事,是不是有點臨時抱佛腳的感覺?

還有一個解釋同樣可以納入考慮范圍,這個雙色版車型是針對運動版車型而做,既然要做運動版,自然要在動力層面有所表示,之前曝光的1.0TCI三缸增壓發動機到是有很大的可能性,此次參加評審的一共有兩臺車,都是辣條紅+白色車頂搭配,顯然不是單純的配色評審,否則應該是不同配色現身,兩臺完全一樣甚至連配置都相同的車型評審就顯得有些多餘瞭,那麼可能除瞭配色之外,動力方面也有相應的調整,之前曝光過出口版的風雲2匹配1.0TCI三缸增壓發動機,而瑞虎3x/3xPlus版都是基於風雲2衍生出來的車型,車身結構完全相同(重申一下底盤懸架配件已經變化),機艙佈局完全一致,既然能給風雲2匹配,那就自然能給瑞虎3x匹配。

趕時髦,奇瑞新款瑞虎3xPlus雙色版悄然亮相,1.0T要來瞭?-圖2

註意上圖中一共出現瞭兩臺配色一樣的瑞虎3xPlus版(左下角為主圖中車型)

動力方面沒太多新奇的,除瞭目前搭配的1.5DVVT+CVT18動力組合件外,就是傳聞中的1.0TCI版瞭,目前該款發動機的正式參數信息依然沒有明確,此前提及過,這款發動機的參數有兩個,一個是瑞慶(奇瑞在焦作的動力生產基地)發佈的73Kw/5500rpm,峰值扭矩150Nm/1750~4000rpm,另一個是奇瑞動總自己發佈的參數,功率75Kw/5500rpm,峰值扭矩為150Nm/1500~4500rpm,最大的差別就是扭矩層面的不同,特別是扭矩高原區的差別很大,說實在的任何人都希望是第二個版本,1500rpm就能達到峰值扭矩,等於起步踩個油門就到能獲得;與之搭配的傳動系統則是CVT18,九個模擬檔位。

趕時髦,奇瑞新款瑞虎3xPlus雙色版悄然亮相,1.0T要來瞭?-圖3

指望在車身上尋找到答案卻是不太容易,參加評審的車型目前還是燙印格柵造型,之前目錄申報圖中出現的鉆石格柵版本始終未曾拍攝到實車,此次雙色版還在C柱部分下瞭一番小心思,三角側窗底端增加瞭鍍鉻裝飾片,精度還挺高,要不是車門縫隙,幾乎是完全融為一體,仔細看有字體,不過估計是Tiggo(也就是瑞虎的英文),明顯與動力方面無關,具體的還是耐心等待目錄申報圖,也許在目錄中才能尋找到最終答案。

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