前言：在國內的豪華車市場，其實品牌是非常重要的，在消費者的認知中，一輛二線豪華車比一輛一線豪華車即使貴10多萬，但檔次還是要差一點，品牌的檔次基礎已經是不可更改的。這裡面最值得一提的就是大眾品牌，這就是一個平民品牌，不過制造豪華車的能力可以和奔馳寶馬媲美瞭，大名鼎鼎的大眾輝騰和途銳兩款代表車型，論產品的硬實力是一點不差，但由於品牌局限性，消費者有足夠的預算會選擇檔次感更高的車型，因此大眾品牌在高端市場是落寞的，不被買賬的。
大眾途銳是大眾唯一在售的高端系車型，目前在國內已經有10多年的銷售歷史，消費者也是相當熟悉的，曾經的大眾途銳頂配價一度接近160萬，而現在的途銳的價格頂配都不足100萬，可見途銳在這個市場越來越不被看好瞭，不過途銳該有的豪車氣息是具備的，大排量的引擎，進口的采埃孚8AT變速箱和托森式的機械四驅，這都是實在的好東西，並且目前還保持原汁原味。而接下來要介紹的更是途銳的一個好版本車型：大眾途銳V8柴油版。
柴油版“途銳”，配V8柴油引擎，900牛·米，全黑化比卡宴帥！ 相比於目前在售的大眾途銳版本，全新的柴油版途銳在很多地方都表現出瞭特別的設計感和辨識度。首先是外觀設計方面，柴油版的整車造型保持和汽油款一樣的，全新的設計語言確實老款的那種圓潤的霸氣感，更多的是年輕時尚氣息，消費者的評價並不高。柴油版有一個特色就是進行瞭全車黑化處理，這是非常凸顯運動氣息的，從前進氣格柵到輪轂，全部都進行瞭黑化處理，給人的視覺感還是很強的，有很高的視覺辨識度，比卡宴都要帥氣。
20英寸的大輪轂，足以把側面的霸氣感凸顯出來，而對比於寶馬X5，途銳的線條設計更為的往運動感靠攏，因此車身高度更低，標配的空氣懸架可以調節高度，不過這樣的設計主要就是為瞭年輕化，其實按消費者的想法，還是更傾向於喜歡更圓潤霸氣感更足的設計，而對於其他的設計，V8柴油版途銳保持原設計。
全新的途銳帶來的全新的設計風格，和外觀一樣同樣是年輕化和科技化，和老款形成瞭截然不同的差異，消費者一時難以接受。整車的用料很紮實，觸手可及的都是皮質或者軟質材料包裹，質感也是很出色的。最主要的是偏向於駕駛員一側的15英寸超大屏幕，采用內嵌式設計，擁有豐富的功能，手機互聯，語音控制，在線導航等都具備，在夜晚，打開全車的氛圍燈，感覺還是很出色的，增添瞭實在的豪華氛圍。
全新設計的檔把區充滿著機械氣息，這是很招人喜歡的，銀色飾板和鋼琴烤漆裝飾起到瞭不錯的視覺美感。新設計的電子檔桿，科技感十足，上面還佈滿瞭功能按鍵，比如駕駛模式切換旋鈕，提供雪地模式，越野模式，運動模式，經濟模式和標準模式，可以更加實際進行選擇，而且金屬感質感十足，還可以進行懸架的軟硬高低調節，帶來更舒服的乘坐感。
最後在動力方面，這才是該車的看點，目前在售的提供的是四缸和六缸的汽油引擎，而其實對於一款這個級別的SUV，其實大排量的柴油引擎才是最好的選擇，該款全新途銳采用的是大排量的4.0T V8增壓柴油發動機，最大功率可以達到421馬力，峰值扭矩更是達到900牛米，這個扭矩可謂是亮眼，可以帶來更強的爆發力，在後段加速的時候動力輸出都是源源不斷的，這是汽油機所不能比擬的，還有采埃孚的8AT變速箱和機械四驅加持，這就是大眾真正的好途銳，開它出去，日常駕駛舒服，極限越野時也可以展現不俗的能力。