要是說發展得好地自主品牌車型，我相信大傢心裡或多或少的都有幾個代表，像長城、長安、吉利比亞迪這些是很典型也很有說服力的，這幾個品牌無論是銷量還是產品口碑都可以堪稱門面。它們深刻的知道，一個車企要想發展得更大、更強就必須要有紮實的技術前提，所以它們早早就走上瞭自主研發的道路，無論是長安的“藍鯨”發動機還是比亞迪的“刀片”電池，都讓我們看到瞭自主品牌的強大。但是在它們幾個當中有一個是比較特殊的，它就是吉利，它並沒有專門的去研發什麼核心技術，而是通過自己的硬實力把沃爾沃收購瞭，直接用上瞭別人現成的技術，其實這也是一種進步以及升級的方法，所以現在的吉利車型已經越來越像沃爾沃瞭，特別是我今天所介紹的這款星瑞，它新車起步就是2.0T，擁有10個BOSE音響才13萬多。
在國內的轎車市場當中，其實自主品牌是不如合資品牌來得有統治力，就拿簡單的銷量數據來說，國產自主品牌的車型就遠不及合資車，因為像日產軒逸這些車型一個月能賣個四、五萬臺，而我們自主品牌當中賣得最好的也就是吉利帝豪，一個月也就是兩萬臺上下，所以說差距明顯。但是吉利作為自主轎車銷量最有代表性的車企，自然也是想推出更多款的車型來吸引消費者，而吉利星瑞的誕生就是最好的例子。這款車的售價區間為11.37萬——14.97萬，價格是屬於比較主流的，但是不少人還是覺得貴，因為它定位的是一款緊湊級轎車，所以覺得11萬多起的價格有點偏高，但是你看它的車身尺寸就知道，這款車的長寬高分別為4785/1869/1469mm，軸距為2800mm，這樣的車身尺寸已經接近瞭B級轎車水準，和現代名圖的定位很相似，因此不能說它是B級，但說它是A+級轎車一點不為過。
那麼這款車的上市，競爭的到底是哪些車型呢？很多人說它對標的是思域、昂克賽拉等車型，我覺得就價格定位來看是有有可能的，畢竟前兩款是主打運動年輕的轎車，而這款星瑞在這個方面也不含糊。其次我們站在吉利的轎車產品體系來看，吉利在B級轎車市場有一款博瑞，這款車型一開始上市的時候雖然呼籲比較高，但是現在銷量卻非常的一般，因此這款星瑞可以為為博瑞承擔一部分的消費人群，畢竟博瑞已經賣不動瞭，並且它也有資格去競爭君威、邁銳寶XL等車型，因為低配版本的君威、邁銳寶XL價格並不高，而高配版本的星瑞在配置、用料以及動力也都很優秀，所以相同的價格，我相信還是有很多人會去選擇這款星瑞的。那麼這款車到底怎麼樣呢？就讓我來帶大傢簡單的瞭解一下。
首先在前臉的設計上，這款車放棄瞭吉利水滴漣漪式的進氣格柵，采用瞭縱向的直瀑式設計，而大燈則是分體化的呈現，帶三橫條式樣的日行燈以及轉向燈顯得高級感十足，就整個前臉來說，無論是格柵造型還是佈局設計都和沃爾沃很像，我曾經在網上看到一個視頻，就是把星瑞的吉利車標換成沃爾沃的，讓人瞬間就聯想到瞭沃爾沃S60，不可否認吉利現在真的和沃爾沃越來越像瞭。車身側面，它帶有一定的寬體效果，配上它紅色的卡鉗顯得非常運動，而腰線的設計上就相對簡潔，平順化的處理很貼切修飾的效果。尾部是我個人最喜歡的地方，帶有小尾翼的設計塑造出瞭運動基因，鍍鉻條貫穿的尾燈增添瞭一體感，再配上雙出的排氣像極瞭運動型轎車。
走進車內，內飾的設計上，這種“T”字型的效果是吉利比較傢族化的呈現，而藍白交互的處理為它增添瞭高級感以及年輕氛圍，顯得非常時尚，懸浮式的顯示屏結合全液晶的儀表雖然現在見得比較多，但是放在車上依舊是加分項，我個人真的很喜歡它中控臺的造型，因為無論是用料還是設計感都很棒，而電子式的擋把更是錦上添花。至於配置方面，這款車也是很有誠意的，它有車道偏離預警、道路交通標志識別、360度全景影像、ACC自適應巡航、藍牙鑰匙、遠程啟動、語音控制、10個BOSE音響、多色氛圍燈等等，除此之外，它還有兩項特色配置，那就是上帝之眼540°透明底盤以及雙屏互動帶三指飛屏功能，簡直科技感滿滿。
動力上，這款車全系搭載的都是沃爾沃系列的2.0T發動機，最大有190馬力，匹配的是七擋雙離合的變速箱，在這套動力下，它的百公裡油耗為6.7L，百公裡加速為8.25S。我覺得它全系標配2.0T引擎是很良心的，因為在這個價位區間，幾乎上配的都是1.5T，而它也沒有在低配版本上搭載1.5T，所以這是它有競爭優勢的一個地方。
總的來說，吉利星瑞是一款在相同價格的前提上，動力、配置比較優秀的一款車型，我喜歡它寬體的造型，也很喜歡的它2.0T的動力輸出，所以它比較適合年輕人，那麼你們預算夠，是選擇這款星瑞，還是思域，低配君威亦或者是低配的邁銳寶XL這些車呢？