關於奔馳C級的推新已經討論瞭很久瞭，可以肯定的是經歷過中期改款的奔馳C級，其下一代一定是全新的一代，這也是人們所其他的原因。
畢竟其最大競爭對手寶馬3系推出瞭全新車型，而新款奧迪A4L的提升巨大。
隨著2020款全新奔馳S級和新款E級的全面亮相，人們已經將視線完全聚焦在全新奔馳C級上，作為全球賣得最好的奔馳，當然其自帶的流量絕對不可忽視。
此前，全新奔馳C級帶著偽裝在路上測試的照片已經被抓拍，我們已經略微看到瞭其側影。
而後，奔馳老大Ola;Kallenius官方確認全新C級在各方面都將借鑒全新S級，無論是造型還是科技。
聽到此消息後，根據奔馳多年的傢族化設計，在民間的渲染大師已經精準繪制瞭這款全新車型的外觀。
這款最跑量的車型的外觀比起現款迎來瞭巨大的改變。
車頭，很明顯，傢族臉譜在全新S級和新款E級已經出現，全新奔馳C將有90%采用瞭相同的設計元素。
細長的前燈由L型日間行車燈勾勒，多邊形中網由鍍鉻飾條裝點，底部優雅的鍍鉻元素繞著下格柵行走，我們看到瞭全新C級的奢華大氣。
當然不能忘記的還有著經典的星輝立標。
可以想象的是，全新奔馳C級還有一款運動風設計的外觀。
車身側面，一根腰線有力的貫穿，門檻處的特征犀利的上揚，在這兩者中間，我們看到瞭飽滿的光影面。
門把手並沒有采用隱藏式，畢竟其大哥E級都還沒有。
車頂的線條和窗框的飾條在視覺上幾乎和現款差不多，但已經足夠優雅。
來到尾部，尾燈一定是最大的變化亮點，此前豎立的單尾燈已經一去不復返，根據傢族最先的設計語言，細長的組合尾燈成為瞭主流，內部則采用瞭猶如鉆石般的星光照明。
底部護板依舊由鍍鉻飾條勾勒，顯得雍容華貴，雙出的尾管起碼在視覺上顯得很有攻擊性。
內飾方面，我們可以想象到全新奔馳S級縮小瞭一號，雙聯屏將不再出現。
巨大的中控屏幕將和中央通道相互連接，而更重要的便是奔馳全新的MBUX信息系統和全數字化儀表。
引擎蓋下，我們預計全新奔馳將提供四缸和六缸兩種型號的汽油和柴油發動機，同時插電式混合動力也在配置表中。
高性能AMG版本則將提供全新的車型C53來代替原有的C43，該車型可能會采用AMG;A45S的2.0T四缸渦輪增壓發動機，其動力為422PS的最大馬力和500N.m的峰值扭矩。
最強悍的AMG;C63可能會采用更強悍的V8發動機，最大馬力輸出將在507PS。
可見，全新奔馳C級離我們越來越近，據悉該車型將於明年正式亮相。
從外觀而言，新車的設計似乎都在預料之中，但這並不會妨礙人們對這款車型的熱衷。
如果你覺得奔馳S級有些高不可及，那麼全新C級可以很好地滿足你的胃口。