在國內的汽車市場，日系和德系算得上是國內合資品牌的主力，德系車繼承瞭德國文化元素，外觀大氣、駕駛感出色可能源於德國人對於生活的追求，而日系車就偏向於皮實耐造、經濟省油。比如，入華14年就沒涼過的“舒適王”軒逸，其雖說是一輛日系車，但是深受國民大眾喜愛，關鍵是省油。雖說轎車這一塊，軒逸以月銷量5W輛的佳績，在市場上一直很火。市場競爭是很激烈的，而且推陳出新的速度極快，雖說現在對於車市是寒冬，不管寒冬還是春天，誰又不想在市場上多分幾份羹呢？畢竟未來的市場不知道，隻能在當前的市場不斷努力，這裡要說的就是才上市不久的新寶駿RC-5。
新寶駿這個品牌以鉆石標作為新車型出道，但是其就是上汽通用五菱旗下的一個新標品牌。上汽通用五菱的車，之前有五菱標和寶駿標但是設計都比較老派，主打實用耐造。但是現在的市場顧客變瞭，實用老派已經跟不上主流元素瞭，其對於市場佈局進行瞭戰略佈局，向年輕市場進軍。其首款車型就是新寶駿RM-5一輛MPV車，但是這裡我要說的是其出道的一款三廂車，定位緊湊型車型和軒逸、朗逸、卡羅拉這樣的車系搶市場。
其實不言而喻，新寶駿RC-5作為一輛A級轎車全新車型上市，其中一個突出的年輕化特點車頂采用運動溜背式設計。其作為一輛自主品牌新晉轎車選手，面對轎車這個強者如林的市場，靠顏值終究撐不到最後，因為市場上的車型外觀都在不斷的朝年輕主流風迭代更新，但是有一點就是還是會繼承傢族設計語言。前臉采用倒梯形星輝矩陣式進氣格柵，左右兩側行車燈用鍍鉻飾條貫穿式相連，其設計纖細而狹長，分體式的LED前大燈設計整體感覺和諧而運動時尚。其車身尺寸長寬高4650×1806×1458mm，軸距2700mm，這個外觀尺寸同等級別的算中高級的，畢竟定位也是緊湊型車型。
“舒適王”軒逸搭載一臺1.6L的發動機，動力表現並不優秀，好在省油，大眾喜歡其實在這一點。買車也不能太註重外觀，質量和動力系統也是關註的重點。而新寶駿RC-5共推出瞭搭載1.5L自然吸氣和1.5T渦輪增壓2款發動機可供選擇，變速箱有6檔手動和模擬8檔無級變速箱共2種選擇。駕駛方面平順性好、穩定性強，不比軒逸差，發動機最大功率108kW，最大馬力147PS，最大扭矩250.0N·m，雖說不出眾，好在其價格便宜，售價在5.98-10.98萬，這樣的價位搭配這些內置其綜合性能算均衡，性價比算高瞭，和軒逸比可能就輸在油耗上，其最低油耗6.2L/100km。其發動機是采用通用的技術，質量還是有保障的，就皮實耐造來講，大傢知道五菱宏光S是出名的皮實耐造，能從容面對各種路況，而這樣的車也是同一企業生產，所以皮實耐造拿捏得妥妥的。
三十年河東三十年河西，雖說這款車是新車，在市場上並沒有軒逸這樣的老派更有根基，但是其親民的售價，獨特的外形還是不錯的選擇。而且其未來主打智能智慧出行，更多的是安全出行，大傢對於這款車未來的市場怎麼看呢？