若問國人最喜歡的車型是什麼，肯定有人會說是轎車，是SUV車型，沒錯，從銷量上看也確實如此。如果再換個問法，詢問國人最不歡迎的車型?想必肯定不會有人會先說MPV車型，而是旅行車，也就是車迷們口中又吹又黑的“瓦罐車”。旅行車在國外非常普遍，其舒適性與實用性、操控性都要比SUV車型強上不少，可是到瞭國內就是“水土不服”，造成這種尷尬處境的原因有很多。
首先就是在國人眼中，傳統的三廂傢用轎車就該是“中規中矩”的造型，而”沒屁股”的旅行車根本不入流，隨著SUV的熱銷，旅行車也就被視為另類的小眾車型。但是，隨著路上SUV的泛濫、同質化愈加嚴重，越來越多的年輕人開始主動關註旅行車，喜歡它與眾不同的特點。
2020年11月9日，長安福特旗下全新車型——福克斯旅行版實車正式曝光，此前新車已經在長安福特重慶二工廠正式下線，工信部也公示瞭新車的申報信息。據悉，新車將搭載一臺1.5T發動機，預計在本月舉行的廣州國際車展正式上市。
全新一代福克斯旅行版在外觀上沿用瞭現款福克斯的設計理念，並且造型上與海外版基本一致。前臉福特車型標志性的“馬丁臉”辨識度依舊很高。六邊形且用星空點綴的進氣格柵配合犀利的大燈組，營造出很強的攻擊性。下方保險杠采用合金飾板包覆，不僅提高前臉的精致度，在非鋪裝路面行駛也能起到一定保護作用。
此外，霧燈兩側還采用鍍鉻條進行點綴，讓整車看起來檔次感不錯。新車的側面線條看起來要比起傳統三廂福克斯更為流暢優美。L型的尾燈和飽滿立體的尾門讓這輛車擁有一個十分性感的車尾。車頂上方銀色的行李架，不僅讓新車看起來更具野性，也能在你旅行時裝下更多必要裝備。
據瞭解，福克斯旅行版比普通版車型在離地間隙上進行瞭一定升高，分比為前30mm，後34mm，提升瞭車輛的通過性。此次，新車的底盤也經過瞭重新調整，彈簧、減振器、橫向穩定桿、前後橋軸承座的規格都有所優化。輪圈方面，參考現款福克斯車，新車也將會提供17英寸或18英寸的輪轂供選擇。
內飾方面，基本延續瞭普通版福克斯車型的設計，整體來看，這套內飾雖然符合福克斯年輕運動的特點，但是放在今天，這套內飾的確有些跟不上時代瞭。配置方面，例如腳踢式感應尾門、8英寸中控大屏、在線導航、語音控制、蘋果CarPlay/Android Auto手機互聯、B&O音響系統、車載Wi-Fi等豐富配備皆有配備。
動力方面，國產福克斯旅行版將繼續使用現款福克斯的1.5T三缸渦輪增壓發動機，該發動機最大功率為174馬力，最大扭矩為243Nm，搭載8速自動變速箱。福特在三缸機領域的技術實力，已經用蟬聯沃德十佳發動機榜單來證明自己，而在國內三缸機的認知度，還有待市場慢慢培育。
水滴觀點：
曾經那個在海外炙手可熱的福克斯旅行車終於要國產瞭，對於福特來說，可謂是起到“強心劑”的作用。目前，合資品牌推出的緊湊型旅行車產品，少之又少，而這對福特福克斯旅行版來說，或許是一次重要的機會。當我們開著一輛SUV在90%以上的情況下，行駛在城市道路上，高高的離地間隙，充裕的裝載能力，偶爾在城市上上馬路牙子，壓一壓小水坑兒，可能根本不是致敬自由的表達方式。相比枯燥乏味的SUV，一輛顏值出眾，操控樂趣高的旅行車，一樣可以讓我們的出行變得更加個性與好玩。
文/孫博偉