敲黑板，問題來瞭：
第一個問題，2021款新君越的外觀設計，相較於老款其變化思路是什麼？
有人說是為瞭運動、為瞭時尚、為瞭迎合年輕人的審美，其實都不全面，簡單一句話就是“減肥過度。”
老款君越大氣穩重，喜愛它的人把它叫做“肥越”，這是因為它整車敦厚，氣場足，有適應不同場合的商務派頭。
那麼新君越的設計呢？你不用聽信設計師們瞎扯，其實就是老款君越的減肥處理，隻是……，新君越實在太瘦瞭！
實話實說，2021款新君越一眼望去是非常不協調的“皮包骨”設計語言。車身長，全身無肉，就像一匹“西風瘦馬”。
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第二個問題，請問君越的受眾是哪些人？
雖然新君越“瘦瞭”，瘦出瞭骨幹，卻無美。
但是請問追求鎖骨放硬幣、A4小蠻腰的美女們會選購新君越嗎？當然不會！喜歡抖音、借唄、花唄、玩B站的00、90後小夥計們會選購新君越嗎？當然不會！新君越面向的主要消費群體還是38-58歲的中年商務人群，可是很遺憾這群人不需要“瘦成這個樣子的”新君越，他們需要契合自身用車場景的新君越，而瘦的皮包骨的君越無法滿足他們的需求。
第三個問題，新君越擺脫油老虎“雅號”瞭嗎？
美系車普遍油耗高，這與美國人財大氣粗有關。但是這樣的油耗量在中國卻行不通。別克系列車型普遍油耗較高，特別是老款君威、君越和GL8，都是名副其實的“油老虎”。
已經在設計上“減肥”的新君越，其實油耗量並未明顯降低，車主普遍反映新君越的市區油耗在11升/每百公裡以上，比競品車型高出不少，而且由於9檔手自一體變速器的調校還差點意思，因此頓挫也是難免的。
另外一個讓大傢比較遺憾的事實是，君越的保值率實在太低，同價位日系、德系車型中，君越的官方降價和保值率都是比較讓人失望的。
綜合來看，新君越目前的市場表現遠未達到預期，平均月銷僅能維持在四千臺左右，已經頭也不回的滑向市場邊緣！不僅無法回到老君越月銷萬臺的巔峰，而且與競品之間的差距越來越大。上汽通用利用降價換市場的方式依然反響平平。