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今年38，已無激情隻剩情懷，一到二萬的踏板車，求推薦
這是後臺一位車友留言的一個問題。這位兄臺的已無激情隻剩情懷，好像有點無奈呀!其實大可不必，人到中年完全可以激情與情懷共存，作為新時代的80後，我們照樣可以活得有滋有味，所以車型的選擇上也沒必要委屈自己。
當然這可能更多是題主的一種自我調侃，而摩托車的選擇還是要結合實際需求進行取舍，因為脫離實際用途的選擇也沒有多大的意義。
根據描述來看，題主後期的用車方向主要就是周末偶爾的中短途摩旅，這種需求雖然少瞭點激情，但還是很愜意的，而對於“中年大叔”來說踏板車確實是不錯的選擇，所以就會有以下車型出現。
第一款 力帆KPV150 平均售價12980起
這是一款跨界小踏板，它的車型定位剛好符合題主的使用需求，因為所謂的跨界踏板車無非就是一種運動與實用的結合體，而周邊摩旅也是一種比較佛系的運動項目，所以這款車的定位是非常適合，當前使用需求的。
KPV150在同價位車型中最大的優勢就在於，它跨界的定位和車身結構，這款號稱ADV的踏板除瞭適合在常規路面上領略周邊風光以外，也可以帶你去鉆小樹林，並且有可能的話還可以去攻占一下山頭，所以選擇這款車不光是情懷，依然會有激情。
KPV150除瞭外觀和車身定位比較新穎以外，它的動力表現和基礎配置也是不錯的，這款車搭載的是一款單缸水冷電噴發動機，這款發動機在5000轉時能夠爆發出13N.m的最大扭矩，這個動力表現在同排量車型中也是比較給力的。
並且它的高配版除瞭擁有怠速啟停和無聲啟動功能以外，還裝配有比較實用的雙通道ABS，因此需要這種激情與情懷並存的騎行狀態，這款車就是值得選擇的車型。
第二款 大陽V銳150 平均售價17990
這也是一款全新研發的車型，它雖然車身結構比較常規並沒有什麼跨界身份，但動力總成會比較新穎。它的新穎之處就在於采用瞭混動技術，雖然這項技術算不上什麼全新的科技，但在摩托車中還是個新鮮玩意兒，尤其是在這類偏實用的車型上是很少見到的。
它所搭載的這款單缸水冷四氣門電噴發動機，因為電機會參與動力的傳輸，所以實際的動力表現會有一定的優勢，並且該機自帶的怠速啟停和無聲啟動功能，也會有一定的實用性，所以這款車整車的亮點就在這款發動機上。
除瞭不錯的動力表現以外，這款大陽的V銳150基礎配置也是比較豐富的，目前主流的配置在這款車上都可以看得到，再加之1322mm的軸距和後氣囊減震器的搭配，使得這款車的舒適性也會有一定的保障，所以想騎得比較有科技感，這款車也是比較適合題主當前使用需求的。
第三款 三陽巡弋150 平均售價17800
這是一款升級優化後的老款車，它整車的優勢就在它車身結構上，這款車因為采用瞭1350mm的軸距，所以車身會比較大，再加之本身是一款偏巡航的中型踏板車，那麼舒適性也會有一定的保障。
除此以外它所搭載的單缸水冷電噴發動機，也能勝任周邊較長距離的騎行，並且實際的動力表現也還可以，當然這款車的配置也不差ABS也是它的標配，並且優化升級後它還融入瞭一個無鑰匙啟動，所以配置體驗也是可以的，隻不過因為上市時間比較早，所以其它方面的表現相比另外兩款車型不會那麼突出。
以上就是這種需求下的推薦，其實這個價位下還有很多車型也是適合這種需求的，隻不過這三款踏板車相對而言會比較有特點一點，所以結合它們的這些長處，再根據個人的需求就可以選擇出一款更適合自己的摩旅車型。