今年38,已無激情隻剩情懷,一到二萬的踏板車,求推薦

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今年38,已無激情隻剩情懷,一到二萬的踏板車,求推薦

這是後臺一位車友留言的一個問題。這位兄臺的已無激情隻剩情懷,好像有點無奈呀!其實大可不必,人到中年完全可以激情與情懷共存,作為新時代的80後,我們照樣可以活得有滋有味,所以車型的選擇上也沒必要委屈自己。

當然這可能更多是題主的一種自我調侃,而摩托車的選擇還是要結合實際需求進行取舍,因為脫離實際用途的選擇也沒有多大的意義。

根據描述來看,題主後期的用車方向主要就是周末偶爾的中短途摩旅,這種需求雖然少瞭點激情,但還是很愜意的,而對於“中年大叔”來說踏板車確實是不錯的選擇,所以就會有以下車型出現。

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第一款 力帆KPV150 平均售價12980起

這是一款跨界小踏板,它的車型定位剛好符合題主的使用需求,因為所謂的跨界踏板車無非就是一種運動與實用的結合體,而周邊摩旅也是一種比較佛系的運動項目,所以這款車的定位是非常適合,當前使用需求的。

KPV150在同價位車型中最大的優勢就在於,它跨界的定位和車身結構,這款號稱ADV的踏板除瞭適合在常規路面上領略周邊風光以外,也可以帶你去鉆小樹林,並且有可能的話還可以去攻占一下山頭,所以選擇這款車不光是情懷,依然會有激情。

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KPV150除瞭外觀和車身定位比較新穎以外,它的動力表現和基礎配置也是不錯的,這款車搭載的是一款單缸水冷電噴發動機,這款發動機在5000轉時能夠爆發出13N.m的最大扭矩,這個動力表現在同排量車型中也是比較給力的。

並且它的高配版除瞭擁有怠速啟停和無聲啟動功能以外,還裝配有比較實用的雙通道ABS,因此需要這種激情與情懷並存的騎行狀態,這款車就是值得選擇的車型。

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第二款 大陽V銳150 平均售價17990

這也是一款全新研發的車型,它雖然車身結構比較常規並沒有什麼跨界身份,但動力總成會比較新穎。它的新穎之處就在於采用瞭混動技術,雖然這項技術算不上什麼全新的科技,但在摩托車中還是個新鮮玩意兒,尤其是在這類偏實用的車型上是很少見到的。

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它所搭載的這款單缸水冷四氣門電噴發動機,因為電機會參與動力的傳輸,所以實際的動力表現會有一定的優勢,並且該機自帶的怠速啟停和無聲啟動功能,也會有一定的實用性,所以這款車整車的亮點就在這款發動機上。

除瞭不錯的動力表現以外,這款大陽的V銳150基礎配置也是比較豐富的,目前主流的配置在這款車上都可以看得到,再加之1322mm的軸距和後氣囊減震器的搭配,使得這款車的舒適性也會有一定的保障,所以想騎得比較有科技感,這款車也是比較適合題主當前使用需求的。

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第三款 三陽巡弋150 平均售價17800

這是一款升級優化後的老款車,它整車的優勢就在它車身結構上,這款車因為采用瞭1350mm的軸距,所以車身會比較大,再加之本身是一款偏巡航的中型踏板車,那麼舒適性也會有一定的保障。

除此以外它所搭載的單缸水冷電噴發動機,也能勝任周邊較長距離的騎行,並且實際的動力表現也還可以,當然這款車的配置也不差ABS也是它的標配,並且優化升級後它還融入瞭一個無鑰匙啟動,所以配置體驗也是可以的,隻不過因為上市時間比較早,所以其它方面的表現相比另外兩款車型不會那麼突出。

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以上就是這種需求下的推薦,其實這個價位下還有很多車型也是適合這種需求的,隻不過這三款踏板車相對而言會比較有特點一點,所以結合它們的這些長處,再根據個人的需求就可以選擇出一款更適合自己的摩旅車型。

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