隨著國內汽車生產技術水平不斷完善提高，人們對國產車的喜愛也是不斷叫好，這點我們可以從6月的銷量中就可以看出，緊湊型SUV當中，哈弗H6、長安CS75 PLUS、吉利博越分別獲得前三名，銷量都在2萬臺以上，足以證明消費者對國產車的喜愛和追捧。
雖然也有一些合資品牌銷量也不錯，緊跟其後，但是今天介紹的這款車型好像就不那麼理想瞭，它就是雪佛蘭創界，雖然該車上市時間不久，應該在配置各方面都還不錯，但是銷量上6月都沒有破千臺，695臺的銷量真的是太可憐，無奈為瞭生存隻能降價銷售，從13.99萬跌至9.99萬起，明顯是要和國產車搶市場啊。
作為一款全新緊湊型SUV，可能是雪佛蘭宣傳力度不夠，作為中國市場的特供車，它可能帶著三大使命，首先是彌補雪佛蘭在國內緊湊型SUV的空缺，第二沖著哈弗H6這樣的銷量王；第三，憑借全新車型，讓人重新瞭解雪佛蘭。但是比較可惜，該車自上市到目前為止銷量還沒有突破1萬大關，還不及哈弗H6半個月的銷量。
外觀方面，借鑒瞭科邁羅的前臉設計風格，采用雪佛蘭經典雙格柵設計，下格柵超大開口設計搭配熏黑包圍，整體更運動。懸浮式車頂，再加上拼色的車身設計，進一步滿足年輕消費者的審美需求。新車尾部增加瞭較多鋒利線條，再加上後杠下方官方宣稱“火山口”樣式雙邊共兩出排氣，上述設計為運動化的車身造型增色不少。自我感覺外觀比哈弗H6要略勝一籌，
車身尺寸，新車長寬高4411/1808/1655mm，軸距2640mm。雖然是定位緊湊型SUV，但是至少要抓住國人的心理需求啊，相比較哈弗H6、長安CS75 PLUS在尺寸上真的是沒有一點優勢。
動力上，創界全系都搭載瞭一款1.3T發動機，最大功率121kW，峰值扭矩240N·m。但頂配版本有些不同，它匹配瞭一臺9AT變速箱，而其它版本采用都是CVT變速箱，並且隻有頂配版本搭載瞭四驅系統。
綜上所述，可以看到雪佛蘭創界的不足，其定位緊湊型SUV，在尺寸上和同級別車比較偏小一點，在緊湊型SUV中處於中下遊的水平。緊接著就是動力偏弱，搭載1.3T發動機，最大馬力165匹，雖然和哈弗H6的1.5T差不多，但是“三缸機”讓人聽後，心裡都自己感覺顫抖瞭。最關鍵就是定價是否，市場指導價為13.99-17.99萬，作為合資品牌，看上去 還算合理，但是通過頻繁比較，就沒有國產車優勢大瞭，你對此車有什麼法？真是雪佛蘭創界不受歡迎瞭？從13.99萬跌至9.99萬，要和國產車搶市場。