從寶馬品牌的級別劃分來看，無論是轎車還是SUV，都是數字越高級別就越高。同時，寶馬車型中，逢雙數的車系無不都是運動化車型，所以高級別、雙數的寶馬車系，可以說是品牌在運動打造方面的精髓。而封印瞭20年的寶馬8系就是這樣，作為寶馬的頂級系列，8系在外觀、內飾、氣場、動力方面都是目前寶馬最頂級的，可謂是寶馬的掌上明珠。
寶馬8系在外觀方面有著全新的設計體驗，作為運動化的轎跑車，外觀風格上有三種設計，分別是四門轎跑版、雙門轎跑版和敞篷轎跑版。三款車型在車頭部分的設計幾乎相同，隻是在車身側面以及尾部的設計上有所區分。
而今天我們要聊的四門轎跑版車型就是目前寶馬8系的銷售主力。在外觀方面，寶馬8系引領瞭這一代寶馬車型的整體外觀設計，進氣格柵扁平、有力，修長的LED大燈設計的非常犀利。下唇部分，運動外觀套件無疑是最大的看點，像寶馬8系這樣的跑車，套件的作用不僅是裝飾效果，空氣動力學也是其要考慮的方面。
車身側面，寶馬8系雖然是一款車長超過5米的轎跑車型，但是整體的線條、比例還是顯得非常優雅，沒有臃腫的感覺。20英寸的輪轂非常顯眼，造型也非常有沖擊力。
車尾部分真的可以稱得上寶馬8系的精髓，整體設計很有讓人駕駛的欲望，動感十足。車尾復雜的線條層次感分明，細長的大燈配合雙邊雙出的排氣，都體現出寶馬8系運動型轎跑車的定位。
內飾方面，寶馬8系也是引領瞭這一代寶馬車型的設計，無論是M方向盤還是水晶擋把，都是這一代寶馬車型最新的設計。“丁字褲”方向盤的設計非常飽滿、粗壯，符合人體工程學的設計讓人很有駕駛的欲望。12.3英寸的全液晶儀表配合10.25英寸的中控屏幕，讓寶馬8系的科技感提升非常明顯。做工用料不必多說，作為最高端車型，寶馬8系在這方面都是頂級。
作為一款大型的轎跑車，必須要有運動化的座椅配合。寶馬8系的座椅就是這樣的風格，座椅的包裹性十分出色，同時有著很好的支撐性，讓人充滿瞭駕駛欲望。空間表現上，寶馬8系四門版車型更加適合四人乘坐，空間方面在跑車當中屬於主流水平。
動力方面，目前國內上市的寶馬8系全系采用瞭3.0T直列六缸渦輪增壓發動機，匹配8速手自一體變速箱的組合，發動機最大功率340馬力，峰值扭矩500N·M，官方的零百加速水平在5秒左右，而媒體實測的零百加速更是達到瞭驚人的4.6秒，作為一款運動型轎跑車來說，性能方面能夠令人滿意。
總結：作為一款售價百萬的豪華品牌轎跑車，寶馬8系的整體表現是非常搶眼的。無論是外觀、內飾設計，都引領瞭這一代寶馬整個車系，四門的設定能夠滿足國內消費者對於車輛的日常需求。直列六缸渦輪增壓發動機表現搶眼，5秒以內的加速水平令人血脈僨張。可以說無論是激情駕駛還是日常使用，寶馬8系都是非常好的選擇。