對於日系車，特別是豐田與本田來說，他們是非常熱衷於兄弟車型的，如豐田的雷凌與卡羅拉，威蘭達與豐田RAV4，豐田C-HR與奕澤等，這些兄弟車型都可以說銷量非常高的。而本田來說，其實他旗下的兄弟車型一樣大獲成功，最著名的每個月本田CR-V與皓影瞭。本田CR-V大傢應該不陌生瞭，這是東風本田的王牌SUV，深受消費者的喜愛。而皓影來說則是廣汽本田的王牌SUV。
對於本田皓影來說，這是2019年11月30號才上市的一款SUV，我們可以看到就上市當天就賣出瞭0.17萬輛，而現在的皓影整體銷量來看月銷破萬是常事。汽車界有這麼一句話：好車不一定銷量好，但銷量好一定是好車，我們也不是說以銷量論英雄，但銷量高的車型一定有他的優勢所在。那麼對於皓影這款車而言，他整體的優勢在何處呢？我們現在就來說說。
一款車要成功，必然是離不開車企的支持的，而皓影呢？這本身就是廣汽本田為瞭填補中高端SUV的缺失而全新推出的一款車。我們先回顧下沒出皓影前廣汽本田的SUV車型，沒出皓影前廣汽本田就隻有繽智與冠道這兩款SUV。繽智來說他的定位是與逍客、探歌等差不多的傢用SUV；而冠道呢？他可以看作是廣汽本田的高端SUV，以及帶有一些越野屬性。從這就可以看到廣汽本田是沒有直接與豐田RAV4，日產奇駿，大眾探嶽等競爭的車型，所以皓影來瞭。
可以這樣說：皓影的到來對於廣汽本田來說是多麼的重要，一定的意義來說：皓影將會是廣汽本田全力主打的SUV。皓影的到來非但不會“窩裡鬥”，反而可進一步完善廣汽本田的SUV產品線。傢用SUV——繽智，中高端SUV——皓影，高端SUV、越野SUV——冠道。皓影確實可獲得廣汽本田的全力支持，而這也為皓影的爆紅奠定瞭基礎。
作為一款與日產奇駿，豐田RAV4等同級別的SUV，皓影本身的定價是16.98萬起，如此的起始價就比日產奇駿便宜瞭1.9萬（日產奇駿18.88萬起），比起豐田RAV4便宜瞭5千（豐田RAV4是17.48萬起），當然瞭，比起大眾探嶽一樣是更便宜。在價格上來看，皓影擁有一定的優勢。並且在品牌知名度相當的情況下（本田，日產，豐田，大眾等在華知名度相當），價格較便宜這確實是一個優勢。
價格較便宜，但實際的產品力來看皓影確實表現的不錯，外觀就不存在比較，畢竟蘿卜青菜各有所愛，不存在絕對的誰更好看，外觀就看各人瞭。而內在來看，皓影整體確實有一定的亮點，他本身就擁有ACE高強度車身、Honda SENSING安全超感主動防護科技、AHA敏捷操控輔助系統、前後排貫穿式側安全氣簾等，所以皓影來說他也獲得瞭C-NCAP五星安全認證，這是可查詢的，整體的品質來看確實皓影無愧中高端SUV。
提到本田汽車基本上會說到動力系統的，畢竟在動力方面這確實是本田的優勢，而皓影來說他本身就搭載瞭SPORT TURBO（銳·T動）1.5T渦輪增壓發動機和SPORT HYBRID（銳·混動）第三代i-MMD雙電機混合動力系統。在地球夢的加持下來說，在保證瞭強勁的性能同時，整體的燃油經濟性確實不錯，即便是純燃油版都可做到百公裡油耗6.4L，如此的油耗來說即便比起大眾探嶽的1.4T來說都更省油（皓影更強性能還更省油），更不用說與長安CS75 PLUS，哈弗H6等相比瞭，燃油經濟性方面皓影確實有優勢。
整個科技上來看，皓影本身搭載瞭Honda CONNECT 2.0系統，他本身就支持智能在線導航、音聲識別系統，HMI人機界面等，在一些人性化上他也配置瞭智能HUD抬頭顯示系統，腳踢式電動尾門等，特別是他本身就支持後車門可90度開啟，當大物件搬運、人員上下車等時就可體會到他的便捷性瞭。
從皓影這款車來看，他確實是獲得瞭廣汽本田的大力支持，如此一來他在資源的投入上、宣傳等方面就有優勢。而皓影本身的競爭力也足夠的強大，並且價格比起豐田RAV4，日產奇駿，大眾探嶽等更便宜，這也是優勢。實際上來看，種種優勢加起來皓影確實是成功瞭，其也上市1年左右瞭，月銷基本破萬是沒問題的。