近年來，筆者發現一個很奇怪的現象，身邊越來越多的人考察、張羅著買MPV車型，但在國內汽車銷售數據中，卻看到MPV銷量猛跌。據乘聯會的數據，1~6月MPV累計銷量約為36.8萬輛，同比增幅為-44.4%，MPV是乘用車三大細分市場中下跌幅度最大的一個。
當筆者仔細研究數據後發現瞭原因，近幾年，低端MPV銷量連年萎縮，中高端SUV銷量雖有提升但無力扭轉整個MPV市場走向。目前來看，國內中高端MPV市場如世外桃源般。2020年9月，在國內銷量能達到3000臺以上的中高端MPV車型，僅有別克GL8（16825臺）、東風本田艾力紳（5319臺）、廣汽本田奧德賽（3827臺）及上汽大眾威然（3815臺）。
日前，榮威發佈瞭一款MPV車型——榮威iMAX8，其官方指導價18.88-25.38萬元。它的出現，能否攪動中高端MPV市場一池春水？
在國內，中高端MPV的商用價值大於私用。因此，在這個級別，消費者對車輛外觀營造出的氣質及豪華感、車輛乘坐的舒適度有著較高的要求。
榮威iMAX8整體氣勢恢宏。前臉采用參數化立體懸浮榮麟造型，視覺沖擊力十足。內飾部分，以“賦空間以情感，賦智能以情商”的品牌設計哲學作為主基調，簡約而不簡單。
此前，筆者在北京車展近距離解除瞭一次榮威iMAX8實車，坐進其第二排，那種豪華感及舒適感，的確令人很難相信這是一臺20萬出頭的車。
當時工作人員特別介紹瞭榮威iMAX8的第二排，她高速筆者：第二排“魔力沙發”采用10層復合結構，完美貼合人體曲線，配合8氣袋按摩、加熱與通風功能，有效緩解旅途勞頓，再加上可6向調節的睡眠級超寬航空頭枕，讓乘客有飛機頭等艙的感覺。
在科技化方面，榮威iMAX8自然不會掉隊。新車搭載無界空間“魔吧”、輕量交互“魔屏”、最新斑馬智行VENUS系統、SKYEYE天眼系統等全車交互科技。
動力方面，榮威iMAX8搭載上汽藍芯全新一代400TGI渦輪增壓發動機，最大功率172kW，最大扭矩360N.m。與之匹配的是愛信8AT變速箱，百公裡綜合油耗低至8.4L。
作為上汽榮威首款MPV車型，榮威iMAX8被寄予厚望，匯集瞭榮威在造型設計、智能科技、動力總成、底盤調校等方面的最新技術成果。它的出現，也將有望攪動中高端MPV領域的一池春水。