幾萬塊隻能買國產車？然而並不是你想象的那樣，現在的合資車型價格便宜，甚至和許多國產品牌相當。比如最近我的一個朋友去買車，最終選擇瞭英朗典范版的高配車型，優惠完裸車剛好8萬元，性價比相當高。於是我打算盤點幾款售價8萬元左右的合資三廂車，它們保值率不錯，而且空間大，最關鍵的是皮實耐用性價比高。
別克英朗
指導價：11.99-12.59萬元
平均優惠：4.5萬元
英朗前幾年可以說是美系車的銷量王，憑借超大的優惠力度，經典皮實的動力總成，以及大氣時尚的外觀贏得瞭不少消費者青睞，但是因為全系換裝瞭三缸機，銷量出現瞭斷崖式的下跌，從此一蹶不振。好在別克及時止損，將經典的1.5L發動機換瞭回來，至此英朗的銷量迅速回暖，重新回到瞭緊湊級轎車的第一梯隊中。
外觀方面英朗采用瞭別克傢族化的設計語言，辨識度比較高，大氣時尚而且有豪華感，這是英朗最大的優勢所在，而內飾設計是典型的美系風格，完全不像是8萬多的車型，而且配置也比較高，天窗、LED大燈、大屏幕、多功能方向盤、定速巡航在這個價格都配齊瞭，相當良心。動力方面則是1.5L+6AT的組合以及1.3T+6AT的動力總成，皮實耐用油耗表現優秀。
福特福睿斯
指導價：8.08萬到11.68萬
平均優惠：2.3萬元
福睿斯曾經是緊湊級入門傢轎的王者級車型，也是當年福特最走量的車型，然而隨著福特品牌走上瞭下坡路，福睿斯的處境也較為尷尬，換裝瞭三缸機後，銷量更是一落千丈。賣不動就優惠！這是福特的長期策略，目前福睿斯的優惠力度不錯達到瞭2.3萬元左右，再加上本身的指導價就不高，所以福睿斯的自動擋車型起步不到7萬元，性價比相當高，而且空間表現也不錯，唯一的缺點可能就是保值率大不如前。
外觀上福睿斯走的是傢族化設計，整體圓潤飽滿辨識度高，閃亮大眼睛配上馬丁大嘴活潑可愛，多輻鍍鉻格柵檔次感不錯。內飾設計略顯尷尬，是典型的福特風格，中控臺突出巨大占據瞭太多車內空間，而且大面積的硬塑料檔次感一般，整體上不如同價位的國產車，配置隻能說夠用而已。動力方面為1.5L自吸+6AT的組合，同時提供手動擋，尷尬的是這款發動機雖然參數優秀，但為三缸機。
捷達VA3
指導價：7.68萬到9.8萬
平均優惠：6000元
捷達自從誕生之日起就掛上瞭性價比的標簽，作為大眾最年輕的子品牌，捷達各方面的表現都很優異，甚至有瞭超越大眾本品牌的實力，尤其是基於大眾捷達而來的捷達VA3不僅顏值內飾提升不少，在配置方面也是異常豐富，而價格更是相當便宜，最新款的自動擋車型優惠萬僅7萬出頭。
外觀設計捷達VA3雖然是基於老款捷達而來的車型，但是前臉設計更加的年輕時尚，畢竟捷達的定位就是年輕化的車型，整體上無功無過，對得起它的售價，內飾相比老款而言沒有太大的變化，整體上算得上大氣，得益於本土化的車機系統，它的娛樂配置以及科技配置不算低。動方面是經典的1.5L+6AT的組合，同時提供手動擋車型，皮實耐用，省油靠譜。
總結：上述三款車型售價便宜，主推的就是性價比，但是缺點也需要忍耐，畢竟每款車都有自己的優缺點，總體來說功過相抵。比如英朗的動力老舊，比如福睿斯的三缸動力，比如捷達的廉價內飾，這都是槽點所在，但是考慮到售價，我相信大多數的消費者還是能接受的。
（優視汽車賈昊陽編輯報道）