Mini（迷你）摩托車的起源已經無從追溯，這種比正常摩托車小瞭一倍的車型，在早些年間曾經一度引發追捧的熱潮，巔峰時期國內在售的迷你摩托車型號高達十多款。但是如今依然堅持在售的車型屈指可數，而願意投入開發新款迷你摩托車的，恐怕目前僅有佈雷斯通(Brixton)這一傢。
無論前景如何，迷你摩托都有屬於自己的消費群體，Mini摩托的存在對於很多身材嬌小的車友，特別是很多女孩子而言，有十分重要的意義。這種看著像玩具一般的摩托車，不會讓人產生懼怕心理，反而更有親和力；操作起來也不會有很大的心理壓力，充滿玩樂性的同時，也可以作為練手車，讓新手迅速掌握騎摩托車的精髓。
作為2020年唯一的國產新款Mini摩托車，佈雷斯通摩童D5引起瞭不少迷你車友的關註。摩童D5采用時下比較流行的Scrambler復古風格設計，整車給人比較硬派的感覺，同時還加入瞭一些越野元素在其中，就算你想騎著它去越野，也能夠滿足基本的越野需求。
越野元素包括：Scrambler風格高位排氣提高涉水能力、龍頭平衡桿加強瞭車身穩定性；越野風格前泥擋很好的保護瞭前大燈的安全、金屬“肚兜”發動機護板，能夠在走爛路的對發動機提供良好的保護、多功能龜背胎加上170mm的最小離地間隙，也為越野提供瞭便利。
細節實拍
佈雷斯通摩童D5原廠配備瞭LED透鏡大燈，乳白色的環形日行燈非常有質感（右圖），在大燈全開的情況下亮度十足（左圖），後期無需任何改裝，能為車友省下一筆不小的開支。
圓形大燈是復古風格必備的元素，近距離觀察頭燈你會發現，大燈采用當下比較常見的上下分開式佈局，一顆晶瑩剔透的透鏡非常明亮，乳白色的圓形LED燈帶很有質感，靈動的“眼眸”很好的詮釋瞭它的名字“摩童”。
尾燈采用貫穿式LED設計，矩形尾燈的好處就是不用占據很大面積，LED燈泡亮度很高，充分保障瞭夜間行車的安全性；除此之外，前後轉向燈也均為LED形式，車燈方面的規格符合當下主流水準。
圓形單筒儀表是復古摩托車的標配，摩童D5的儀表設計的簡潔大方，指針式轉速表十分醒目，給予換檔時需要的轉速提醒；小面積的LED顯示屏，顯示一些基本的數據，比如：時速、檔顯、裡程、油量等。
倒立式前叉是目前非常流行的配置，但是在迷你摩托車上，采用倒叉的車型並不多，最主要的原因還是因為其成本比傳統正叉高的多。摩童D5的前叉由渝安提供，避震行程較長在非鋪裝路面的行駛表現出色；剎車規格為單盤+雙活塞剎車卡鉗的形式，完全夠用。
後剎車同樣是碟剎的形式，剎車卡鉗是單活塞卡鉗；值得一提的是，廠傢並沒有因為這是一臺Mini摩托就忽視瞭安全性能，反而給摩童D5配備瞭CBS前後聯動剎車，在這個級別當中是比較罕有的配置，極大的提高瞭制動方面的安全性能。
高位排氣是整車比較亮眼的設計之一，也是Scrambler風格當中比較經典的排氣形式之一，這種設計不僅僅是為瞭美觀，還能夠很大程度上提升涉水能力，排氣管頭段和尾段均有防燙保護罩，避免高溫帶來的意外傷害。
發動機
摩童D5動力方面的表現也可圈可點，該車搭載的是一臺風冷單缸發動機，實際排量149cc，最大功率9.8Kw，最大扭矩11.9Nm，搭配德爾福電噴技術和5擋變速箱。很顯然，發動機的輸出數據達到瞭目前150cc級別的主流水準，更何況這還是一臺Mini車型，如此充分的動力儲備，想玩下翹頭特技也是信手拈來的事。
座高展示
迷你摩托主要針對於嬌小身材的騎士，摩童D5的座高775mm，整備重量隻有116kg，上圖當中158cm身高的女生雙腳可以完全著地，膝蓋微微彎曲略有餘量，150cm左右身高的騎士都能輕松駕馭。
與競品的對比
與競爭對手之間的動力參數對比，從上圖中能夠非常明顯的看出，摩童D5在動力方面占據較大的優勢；就算與同樣排量的銀鋼小怪獸相比，動力方面的優勢依然很大。就價格而言，摩童D5的價格充分結合自身的優勢，競爭力也已經超過其他競品。如果你是一個身材嬌小的騎士，那麼這臺新上市的摩童D5應該會是你的菜。