今年的吉利有點頹，1月到9月累計銷量為87.55萬輛，同比下降9%，被長安遠遠甩在身後，也丟掉瞭自主品牌銷冠的寶座。
更令人感到不安的則是，吉利的這些成績還是在壓庫存後獲得的，據悉，其庫存已超警戒線太多。
這當然和吉利此前將攤子鋪得太開有關瞭。
雖然當下smart已經開啟國產，但人們對此並不看好。
唯一能讓人看到希望的，就屬路特斯瞭。
此前，國產路特斯的首款車型早已傳得沸沸揚揚，這是一款四門的SUV車型，並被命名為Lambda。
這款內部被稱為“Four Door”的SUV，將承載著吉利未來銷量和利潤增長的使命。
從最新的專利圖上，我們已經看到瞭這款車型的外觀。
明顯可以看到這款SUV將具有Coupe般的扁平化運動設計。
前臉圓潤的LED大燈和巨大的中網構成瞭這款路特斯的主體，說實話，車頭並沒有太過驚艷，或許是路特斯跑車看慣瞭，突然變成SUV倒顯得有些平淡瞭。
從側面開始才是新車的精彩之處，分段式的腰線起伏變化著型面的光影，從各個角度看似乎都能看到不一樣的美。
末端上翹的窗臺線絲毫沒有猶豫，將路特斯的跑車基因展現瞭出來。
尾部，圓形尾燈能夠讓人知道這是來自路特斯傢族的設計語言。
底部的反射片、尾管還有護板，都仿佛對外述說著其運動的能力。
其實雖然掛著路特斯的車標，但該款車型的平臺完全由沃爾沃提供，即SPA平臺。
在這款平臺上，沃爾沃60和90系列，還有Polestar 1都是由此打造。
動力方面，路特斯Lambda將提供兩種選擇：汽油機+輕度混合動力和插電式混合動力，據悉，後者的馬力輸出將達到400PS，這個配置的車型將於2021年投產。
在2022年的車型上，新車將搭載兩款純電驅動系統，第一款為雙電驅，其輸出馬力為600PS、峰值扭矩為700N.m。
另一款則將搭載四個電驅系統，輸出馬力將提升至750PS、峰值扭矩更是達到瞭1100N.m。
該車型的量產已經離我們很近，預計這款路特斯SUV產量計劃在3000輛，售價在64萬人民幣左右。
路特斯作為傳奇超跑，在中國還是有一定的知名度。
因此，吉利希望通過這款車型來翻身也不無道理，畢竟路特斯從品牌上而言，要比沃爾沃高瞭不少。
加上吉利的營銷推廣，在看標的國內汽車市場，興許這款車型能救吉利於水火。