國內SUV市場作為各大車企在國內第二大細分化領域，自然很多新興的車型都想著能在這個時候，快速把自己的品牌打造出來，說不定在未來直接就走向人生巔峰瞭。但像國內一些合資大牌能做到今天，自然和它自身的做工、口碑度、耐用性等很多方面都有著緊密聯系。像國內市場裡面的本田CR-V、RAV4榮放兩款車型不僅僅在國內銷量很出色，且在全球市場更是占據著部分名額，間接的也為國內的本田、豐田汽車不斷地擴大自身的品牌影響力。
當然，既然國內轎車市場部分車企占據不瞭市場份額，就隻好把視角放在現在比較熱門的SUV市場裡面瞭，而正是因為SUV大空間車型的過渡熱門，在短短的2年時間裡面，打造出來瞭一個又一個的爆款品牌，像國內的長安CS75 PLUS、吉利博越、榮威RX5、哈弗M6、傳祺GS4等車型，雖然都是自主品牌，但它們在國內能穩居國內月銷量的前幾名，肯定是在很多方面已經符合瞭國內年輕消費者的定位，那麼今天我和大傢說的車型比較特殊，它在國內一直堅持純進口入華，但因為產品影響力原因在國內銷量非常慘淡，具體就讓我們一起往下看。
這款車型便是斯巴魯傢族的—森林人，大傢也知道，斯巴魯傢族是全球比較大的車企，曾經最早的時候主攻制造業，曾經還制造過飛機、改裝車、以及普通客車等類型，記得在1995年的時候，自身強大的subaru榮獲wrc制造廠商組與車手組雙項世界冠軍，也成為瞭當時全世界第一組研發出來的全時四輪驅動系統的車企，這傢大型的制造業車企被稱為“富士重工”，後來還有水平對置發動機等高級配件，在當時那個時代裡面，也唯獨隻有豪華車保時捷能達到這樣的高度，但因為名稱和性價比的因素，斯巴魯這些年在國內的銷量一直以來都不好，多月銷量都是幾百臺、幾十臺左右，但即便是這樣，為瞭讓國內更多消費者看到它的誠意，還在最近提早更新出來瞭2021款森林人，在國內主要和領克05、奧迪Q3、奔馳GLB來競爭國內SUV市場。
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“黑馬SUV”隻是對它的代名詞，因為它在國內自身所提供的性價比、綜合產品實力方面能符合這個比喻，新車在國內的指導價格為22.38萬—28.58萬之間，但因為銷量和誠意的因素，部分地區全系優惠力度是在2萬左右，也就是說新車的裸車價格是在20.38萬起，對於一輛緊湊SUV來說，這樣的價格確實要比其它車型高一些，但畢竟人傢是純進口的SUV，在它身上更是有著一些高級配件，可以說入門就是高配。對於國內一些喜歡穩健感、舒適感、耐開性的消費者算是福利。在它身上配件方面用的都是國際大廠部件，每一個車身框架的細節方面都作出瞭嚴格的“精密做工”，焊接、縫制、鑲嵌等工序在它車身構造方面都能看到，甚至連每一顆框架上所鑲嵌的螺絲釘都是進口的，車身重量在1噸5左右全部來源於車身構造，這樣的做工誠意在國內20萬左右的SUV裡面很少看到，說白瞭在耐開性、耐造型方面是和國內的雷克薩斯一樣出色。
但在這個時候，就會有消費者回去問它在修理的時候，配件很麻煩，修一次車需要過渡好長時間，其實這個問題目前還真沒辦法避免，因為畢竟人傢是進口車，不能給你裝上一些假的配件，而斯巴魯在國內的售後服務做得真心不錯，基本上都是五星級，這點大傢就不用擔心瞭。既然是緊湊SUV，相信森林人在空間效果方面表現也不錯，它在國內所提供的長寬高為4640*1815*1730mm，軸距達到瞭2670mm，這樣的空間效果算是一臺中上等SUV瞭，當你坐在車內實測的時候，你會發現它為你帶來的驚喜還是比較多的。走進車內後排，可以看到後排的容量要比某款2700mm的軸距還要寬敞，尤其是當你坐在第二排的時候，後仰的時候可以設置成為半躺式，跑高速的時候會非常舒服。
腿部距離圈座椅也比較寬敞，大概有2拳半左右，如果另一側車門打不開的話，其實從後排彎腰走過去也是可以的，但前提是你要註意你的身高，因為很容易碰到頭。像車內後排還有一些高級配置，像靠背調節、比例縮放、USB充電口、後排杯架、面部識別、7顆喇叭、12V充電口（後排2個）後排出風口、溫度分區控制、後排隱私玻璃等配置組合，對於一些要求比較高的乘客，車內這一些配置也完全可以滿足它的需求瞭。對於一輛入門級別的緊湊SUV來說，森林人的這一點的確值得表揚。
來到車身前臉，給我的第一感覺就是“花裡胡哨”，也不知道為啥，總感覺這樣的設計和漢蘭達、雷克薩斯有些相似，並不是傳統的黑色，而是棕色、灰色、黑色分區包裹著，但在觸感和設計元素方面確實很用心，當仔細觀察的時候可以看得出來。用料方面中控部分也采用瞭車皮座椅方面的皮革包裹著，用手去摸的時候質感很軟，車內和沃爾沃內部的質感差不多。而配置方面有著8寸中控屏幕、4.2寸的方向盤、車載電話、GPS導航、車頂行李架、無鑰匙啟動、前後雨刷、車內化妝鏡等很多功能組合，其中方向盤方面還支持手動上下+前後調節，真皮質感真的很良心。
動力效果方面，既然已經是2021年的新款瞭，肯定是加入瞭新一代的混動系統，因為是傢族的對置發動機，自然在動力效果方面和其它車型也不太一樣，全系搭載的是2.0L的版本，其中燃油版最高可以爆出154馬力，扭矩效果方面為196N.m，扭矩效果方面是113kW，配備的是CVT無級變速，說實話使用起來很一般，踩油門的時候給力不是很足，比較適合城市居傢使用。但因為全系標配全時四驅、麥弗遜式獨立懸架+雙叉臂式獨立懸架、多片離合器輔助，開出去在舒適感方面已經做到瞭極致，綜合油耗方面達到瞭百公裡7.4L，因為加四驅每百公裡增加油耗1.5L左右。混動版采用的也是H4系列的自吸，最大馬力方面為150Ps（發動機）+13Ps（電動機），我再一次重申一遍，大傢沒有看錯，它的電動機馬力就是13Ps，真的是刷新瞭我的認知，但百公裡油耗方面控制在瞭6.6L左右，給我的感覺就是：還行。
小結：從很多方面可以看出，斯巴魯傢族的新森林人在綜合實力方面的表現很出色，在上市之後也作出瞭小部分的價格調整，不管是在空間、舒適感、實用性、安全性等很多方面的優勢都比較突出，且在它自身的車重1.5噸入門就配備瞭四驅系統，全系還有雙叉臂獨立懸架組合，使它在國內成為看一輛性價比很高的“黑馬”SUV，那麼大傢感覺這款新晉的黑馬SUV會成功嗎？