SUV再添“黑馬”,車重1.5噸入門有四驅,全系雙叉臂,品質還耐造

國內SUV市場作為各大車企在國內第二大細分化領域,自然很多新興的車型都想著能在這個時候,快速把自己的品牌打造出來,說不定在未來直接就走向人生巔峰瞭。但像國內一些合資大牌能做到今天,自然和它自身的做工、口碑度、耐用性等很多方面都有著緊密聯系。像國內市場裡面的本田CR-V、RAV4榮放兩款車型不僅僅在國內銷量很出色,且在全球市場更是占據著部分名額,間接的也為國內的本田、豐田汽車不斷地擴大自身的品牌影響力。

當然,既然國內轎車市場部分車企占據不瞭市場份額,就隻好把視角放在現在比較熱門的SUV市場裡面瞭,而正是因為SUV大空間車型的過渡熱門,在短短的2年時間裡面,打造出來瞭一個又一個的爆款品牌,像國內的長安CS75 PLUS、吉利博越、榮威RX5、哈弗M6、傳祺GS4等車型,雖然都是自主品牌,但它們在國內能穩居國內月銷量的前幾名,肯定是在很多方面已經符合瞭國內年輕消費者的定位,那麼今天我和大傢說的車型比較特殊,它在國內一直堅持純進口入華,但因為產品影響力原因在國內銷量非常慘淡,具體就讓我們一起往下看。

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這款車型便是斯巴魯傢族的—森林人,大傢也知道,斯巴魯傢族是全球比較大的車企,曾經最早的時候主攻制造業,曾經還制造過飛機、改裝車、以及普通客車等類型,記得在1995年的時候,自身強大的subaru榮獲wrc制造廠商組與車手組雙項世界冠軍,也成為瞭當時全世界第一組研發出來的全時四輪驅動系統的車企,這傢大型的制造業車企被稱為“富士重工”,後來還有水平對置發動機等高級配件,在當時那個時代裡面,也唯獨隻有豪華車保時捷能達到這樣的高度,但因為名稱和性價比的因素,斯巴魯這些年在國內的銷量一直以來都不好,多月銷量都是幾百臺、幾十臺左右,但即便是這樣,為瞭讓國內更多消費者看到它的誠意,還在最近提早更新出來瞭2021款森林人,在國內主要和領克05、奧迪Q3、奔馳GLB來競爭國內SUV市場。

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編輯搜圖

“黑馬SUV”隻是對它的代名詞,因為它在國內自身所提供的性價比、綜合產品實力方面能符合這個比喻,新車在國內的指導價格為22.38萬—28.58萬之間,但因為銷量和誠意的因素,部分地區全系優惠力度是在2萬左右,也就是說新車的裸車價格是在20.38萬起,對於一輛緊湊SUV來說,這樣的價格確實要比其它車型高一些,但畢竟人傢是純進口的SUV,在它身上更是有著一些高級配件,可以說入門就是高配。對於國內一些喜歡穩健感、舒適感、耐開性的消費者算是福利。在它身上配件方面用的都是國際大廠部件,每一個車身框架的細節方面都作出瞭嚴格的“精密做工”,焊接、縫制、鑲嵌等工序在它車身構造方面都能看到,甚至連每一顆框架上所鑲嵌的螺絲釘都是進口的,車身重量在1噸5左右全部來源於車身構造,這樣的做工誠意在國內20萬左右的SUV裡面很少看到,說白瞭在耐開性、耐造型方面是和國內的雷克薩斯一樣出色。

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但在這個時候,就會有消費者回去問它在修理的時候,配件很麻煩,修一次車需要過渡好長時間,其實這個問題目前還真沒辦法避免,因為畢竟人傢是進口車,不能給你裝上一些假的配件,而斯巴魯在國內的售後服務做得真心不錯,基本上都是五星級,這點大傢就不用擔心瞭。既然是緊湊SUV,相信森林人在空間效果方面表現也不錯,它在國內所提供的長寬高為4640*1815*1730mm,軸距達到瞭2670mm,這樣的空間效果算是一臺中上等SUV瞭,當你坐在車內實測的時候,你會發現它為你帶來的驚喜還是比較多的。走進車內後排,可以看到後排的容量要比某款2700mm的軸距還要寬敞,尤其是當你坐在第二排的時候,後仰的時候可以設置成為半躺式,跑高速的時候會非常舒服。

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腿部距離圈座椅也比較寬敞,大概有2拳半左右,如果另一側車門打不開的話,其實從後排彎腰走過去也是可以的,但前提是你要註意你的身高,因為很容易碰到頭。像車內後排還有一些高級配置,像靠背調節、比例縮放、USB充電口、後排杯架、面部識別、7顆喇叭、12V充電口(後排2個)後排出風口、溫度分區控制、後排隱私玻璃等配置組合,對於一些要求比較高的乘客,車內這一些配置也完全可以滿足它的需求瞭。對於一輛入門級別的緊湊SUV來說,森林人的這一點的確值得表揚。

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來到車身前臉,給我的第一感覺就是“花裡胡哨”,也不知道為啥,總感覺這樣的設計和漢蘭達、雷克薩斯有些相似,並不是傳統的黑色,而是棕色、灰色、黑色分區包裹著,但在觸感和設計元素方面確實很用心,當仔細觀察的時候可以看得出來。用料方面中控部分也采用瞭車皮座椅方面的皮革包裹著,用手去摸的時候質感很軟,車內和沃爾沃內部的質感差不多。而配置方面有著8寸中控屏幕、4.2寸的方向盤、車載電話、GPS導航、車頂行李架、無鑰匙啟動、前後雨刷、車內化妝鏡等很多功能組合,其中方向盤方面還支持手動上下+前後調節,真皮質感真的很良心。

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動力效果方面,既然已經是2021年的新款瞭,肯定是加入瞭新一代的混動系統,因為是傢族的對置發動機,自然在動力效果方面和其它車型也不太一樣,全系搭載的是2.0L的版本,其中燃油版最高可以爆出154馬力,扭矩效果方面為196N.m,扭矩效果方面是113kW,配備的是CVT無級變速,說實話使用起來很一般,踩油門的時候給力不是很足,比較適合城市居傢使用。但因為全系標配全時四驅、麥弗遜式獨立懸架+雙叉臂式獨立懸架、多片離合器輔助,開出去在舒適感方面已經做到瞭極致,綜合油耗方面達到瞭百公裡7.4L,因為加四驅每百公裡增加油耗1.5L左右。混動版采用的也是H4系列的自吸,最大馬力方面為150Ps(發動機)+13Ps(電動機),我再一次重申一遍,大傢沒有看錯,它的電動機馬力就是13Ps,真的是刷新瞭我的認知,但百公裡油耗方面控制在瞭6.6L左右,給我的感覺就是:還行。

小結:從很多方面可以看出,斯巴魯傢族的新森林人在綜合實力方面的表現很出色,在上市之後也作出瞭小部分的價格調整,不管是在空間、舒適感、實用性、安全性等很多方面的優勢都比較突出,且在它自身的車重1.5噸入門就配備瞭四驅系統,全系還有雙叉臂獨立懸架組合,使它在國內成為看一輛性價比很高的“黑馬”SUV,那麼大傢感覺這款新晉的黑馬SUV會成功嗎?

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