這一代寶馬X3已經正式發佈3年左右，中期改款車型已經在路試之中，而高性能版本X3M近日也現身紐北賽道測試！
和之前曝光的中期改款X3一樣，新款X3M外觀的主要改變同樣集中在前後大燈組和下包圍上，車身側面並沒有太大變化，新款X3M/X4M或將會繼續搭載S58直六引擎發動機，作為參考，現款車型最大功率480/510馬力，峰值扭矩600牛米。
X3諜照
前大燈的輪廓相比現款更加凌厲，天使眼日間行車燈底部更加平直，樣式看起來有點像新款4系，按照寶馬最新車型的設計思路，新X3/X4的轉向燈都有可能會集成到天使眼中。從上圖中還可以看出尾燈變得更加細長，相比現款更加具有辨識度。
寶馬從這一代X3開始國產，憑借多項高價值的標準配置、多種動力選擇以及備受喜愛的iD7、後排舒適型頭枕等等，X3依舊擁有著優越的產品競爭力，X3和GLC、Q5的銷量對比如下：
X3銷量：
GLC銷量：
Q5L銷量：
從今年整體銷量來看，X3銷量雖不及其他兩者，但差距已經較小瞭，主要問題出在哪呢？我想大傢都清楚，GLC和Q5國產之後都加長瞭，隻有國產X3沒有加長，“國產必加長”這是鐵律嗎？
雖說國產X3相比上一代軸距已經加長瞭54mm，依靠自身的車身設計是可以保證空間需求的，但是萬事就怕對比，和對手相比後排空間還是有差距，“X3後排還不如小弟X1”成為不少人調侃的話術。
是寶馬不想加長嗎？還是沈陽工廠沒這個實力？華晨寶馬總裁兼CEO魏嵐德博士曾說：“X3是中型豪華SUV的開創者和領導者，當它演進到第三代的時候一定會繼續引領這個細分市場的潮流。我們要做領導者，而非追隨者。”這句話的深層意思就是寶馬X3國產之後的第一要務仍然是要突出自己的產品優勢，不加長可以帶來更好的操控體驗，相比對手也能有更為突出的亮點。
那麼國產X3以後會加長嗎？有必要加長嗎？對於喜歡後驅、追求操控、不太追求大空間的消費者來說，原汁原味的國產X3是很好的選擇，而不得不承認的是，對於大多數消費者來說，買X3就是拿來傢用/代步的，後排大空間是個不可忽視的因素。以寶馬的調教水平，即便軸距加長，駕控也能穩居同級前列，這一點我有絕對的信心。
所以我覺得國產X3未來某一天是有可能會加長的，至於是中期改款還是下一代車型？現在還不能下定論。
你覺得X3後排空間夠用嗎？
國產有必要加長嗎？
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