屏幕前的你，最近有沒有準備買車呢？在過去以及現在，有沒有賣車的人給你打電話，說自己傢有特價車限時搶購？在你瀏覽汽車網站的時候，有沒有被超乎想象的低價所震撼呢？如果有但是你還沒有出手，那麼恭喜你，你看完這篇文章之後絕對不會再去上當，至於原因，且聽辣哥給你一一道來。
01第一種：長庫存車
汽車經銷商遇到最悲哀的一件事情，就是想要拿到熱銷的車型，車企會給綁定不熱銷的車型，比如想要豐田漢蘭達，就必須批發相應數量的C-HR，或者銷售經理預估錯瞭當前的行情，批發瞭一臺顏色不受歡迎的車型等等，這些情況匯總在一起之後，就會百分百出現長庫存車輛，不好賣都是次要的，關鍵在於這些車輛基本就會變成長庫存車。
俗話說，汽車不怕開就怕放，這些車輛長期放在露天的大廣場上，每日飽受風吹雨打，時間長瞭就會出現各種故障隱患，比較嚴重的有電路老化，那自燃隱患就會大大提升，你看到某一臺車自燃瞭，或許就是因為長時間停放引起的。此外，還會出現發動機和變速箱組件生銹、剎車盤生銹、輪胎出現平點、電瓶虧電等等問題，所以你在網上看到的超低價，或者是經銷商銷售人員告訴你的特價車，十有八九都是長庫存車，所以別貪這點小便宜瞭。
02第二種：廠傢活動車輛
作為一個汽車媒體人，我最喜歡的事情就是參加車企舉辦的試駕會，這種試駕會可不像諸位參與的那麼簡單，找一個大廣場一人開上兩圈就完事兒，廠傢的媒體試駕會有比較長的活動時間，甚至可能在青藏高原上深度溜達一圈兒。請相信我，粗魯的汽車媒體人不會善待自己分到的任何一臺車，一個個恨不得把發動機榨出脂肪來，如果是寶馬凱迪拉克等豪華品牌，那更是各種漂移各種飛躍。
等活動結束後，大部分活動用車已經飽受摧殘，然後通過經銷商低價銷售，價格那是相當的便宜，如果你在一臺二手車的大本上，看到瞭車企的註冊信息，那麼千萬不要沖動去購買它，因為發動機、變速箱、底盤已經遭受瞭非人的折磨，各個都有著精神分裂的潛質，說不定哪天就把你給撩在半路上瞭。
03第三種：非廠傢授權經銷商
你有沒有被彈某車、花生某車等推出來的低首付政策吸引過呢？
哼哼，你以為它們是賣車的嗎？大錯特錯，在這些汽貿類公司裡，汽車隻是載體，金融方案才是關鍵，它們真正的贏利點就是貸款利息，這裡面還有兩種不同的套路，咱們給你分開描述。第一種就是汽貿公司外采的車輛，來源基本都是所在地的正規經銷商，但是單車利潤極低，所以他們的利息就變得很高，基本上年化率都是銀行或者車企的2倍，別看首付很低，等你真正還完貸款之後會發現，實際支出的車輛價格，要比正規經銷商高出15-20%，這可是一大筆錢。
還有第二種呢，那就是從廠傢直接采購的車輛，但是這類車基本上就是賣不動的汽車，比如起亞K3啊、朗逸1.5L自吸啊等等，經銷商賣不動廠傢壓庫存，最後低價甩給這些非正規授權經銷商，這類車的單車利潤就很高瞭，所以利息會比外采車輛低很多，但新車不好賣，二手車的保值率您自己品。而且不管是第一種還是第二種，長庫存車的占比都很大，基本一半一半吧！
04第四種：不到5萬元的奔馳寶馬奧迪
你的朋友圈裡有沒有二手車商？有沒有那種天天發信息，一發就是3萬多的奧迪A4L，5萬的寶馬5系，6萬的奔馳GLC，車況極好裡程極短，關鍵是，這些車的生產年限也不長，基本上都在3年左右，這些車為何如此便宜呢？用腳後跟都能想明白其中有貓膩，那麼辣哥就來告訴你原因吧，第一種來路及其正規，但基本上都是在公戶上退役的，而且百分百都是事故車或者水淹車，不然怎麼可能幾萬塊就買一臺豪華B級車甚至C級車，天上即便掉餡餅也沒有這麼大個的。
第二種水就更深瞭，比如一個事業不順的大老板，三年前買車的時候那叫一個財大氣粗，幾十萬的車不當回事兒，但是沒多久遇到瞭事業的低谷期，於是手裡的汽車就進行各種抵押，一次二次三四次，一臺車上能拆出來幾十個GPS定位器，直到這臺車再也抵押不過去瞭，最後留到瞭二手車市場上，這種車就憑你一個本本分分的老百姓，白送你你都不敢開。
隻有更貴沒有更便宜，這是汽車行業的鐵律，人傢車企的成本和盈利需求擺在那裡，那些看上去很便宜的新車二手車，其實都是一個個讓你進去就悔青腸子的大坑，所以買車前一定要平心靜氣數數自己的存款，去買一臺離著官方指導價沒那麼離譜的汽車，才是一個靠譜的選擇，否則你買回去的就是一大爺，總有地方讓你欲哭無淚。